¿Es posible que Pamplona tenga tranvía en el futuro? Aunque de momento no está entre los planes del Ayuntamiento, la respuesta es sí a tenor del proyecto que la fundación Mobilitat Sostenible i Segura de Catalunya ha publicado. La entidad ha realizado un estudio proponiendo un trazado de tranvía para 22 ciudades del Estado que por sus características demográficas y orografía son posibles candidatas a contar con este medio de transporte que ya opera en otras ciudades como Vitoria-Gasteiz o Bilbao.
16 paradas para unir Villaba con Barañáin
La fundación Mobilitat Sostenible i Segura de Catalunya va más allá e incluso propone un trazado para Pamplona que constaría de un total de 16 paradas que unirían Villaba y Barañáin, atravesando prácticamente toda la ciudad y dejando entre una parada y la siguiente una distancia de 500 metros, la aconsejada para que este medio de transporte sea efectivo.
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115 millones
Todo parecen ventajas, pero el estudio contempla que el precio del coste de este tranvía ascendería a 115 millones de euros, una cifra nada desdeñable si se tiene en cuenta que el presupuesto total del Ayuntamiento de Pamplona en 2025 es de 287,6 millones de euros, de los que solo algo menos de 40 se dedicarán a nuevas inversiones.
Trayecto
El trazado total de la línea de tranvía propuesta alcanzaría los 7,8 kilómetros comenzando en Villaba y conectando con la estación de tren a través de Marcelo Celayeta. Después, el trazado continuaría por la rotonda de San Jorge para girar hacia el sur por la avenida de Navarra hasta hospitales y, desde allí volver a girar hasta llegar a Barañáin. De esta forma se conseguiría conectar la estación de tren, la zona de hospitales, las universidades y el centro de la ciudad, uniendo las zonas con más densidad demográfica.
Innumerables ventajas
La fundación Mobilitat Sostenible i Segura de Catalunya reconoce el alto coste del proyecto, pero asegura que esos 115 millones de euros a medio y largo plazo tendrían un retorno social y económico en la ciudad muy importante ya que el coste por pasajero se reduciría a la mitad, se trata de un medio de transporte no contaminante, el acceso es universal y su nivel de accidentalidad es prácticamente nulo. Además, el tranvía es más atractivo que otros medios de transportes para los viajeros.
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