La rotonda de Azken Portu va tomando forma en Irun

Actualizado hace 26 segundos

La nueva rotonda de Azken Portu, en Irun, va tomando forma. La construcción de la glorieta empieza a tener notoriedad en distintos puntos del trazado, especialmente en dirección Behobia. En dicho sentido, la recta presenta un desvío como el que habrá en este punto una vez completada la obra, la primera en ejecución del Plan Integral de Bidasoaldea, a cargo de la Diputación Foral de Gipuzkoa con el objetivo de mejorar el tráfico de la comarca.

Si todo transcurre con normalidad, está previsto que la intervención finalice durante el mes de noviembre, en tiempo y forma con lo previsto desde un inicio.

Sustituye la intersección

Esta rotonda estará situada en plena GI-636, a la altura de la comisaría de la Policía Local y a escasos metros del polideportivo del barrio. Con esta glorieta se sustituye la intersección anterior, que permitía tomar direcciones de manera muy limitada.

Desde el paseo Artiga solo estaba permitido ir en dirección Behobia, Iparralde o Navarra, y para acceder al sentido contrario, era obligatorio entrar en Arbes o cruzar Azken Portu, incorporándose a la citada GI-636 por la calle José María Franco. Esta rotonda dotará de fluidez y seguridad al tráfico, de cara a facilitar el acceso a lugares como el mencionado polideportivo. En el sentido opuesto, permitirá a los vehículos procedentes de Behobia o Ipar Euskal Herria acceder a Azken Portu sin tener que llegar hasta la rotonda de Osinbiribil.

La obra de esta glorieta está siendo ejecutada por Construcciones Otegui Gaztañaga y tiene un coste de 756.961 euros.

Más de 50 millones de euros de inversión

Cabe recordar que la Diputación Foral de Gipuzkoa invertirá en total más de 50 millones de euros en mejorar el tráfico de la comarca del Bidasoa a través de ocho intervenciones distintas.

La última novedad anunciada es la licitación de la bulevarización de Mendelu a finales de agosto, con la previsión de que comiencen las obras durante el año 2027 y donde se harán nuevas aceras, un carril ciclista y mejoras en la seguridad vial.

Este tramo es la principal vía de comunicación entre Hondarribia e Irun, por la que transcurren 13.000 vehículos diarios. Sin embargo, se pretende reducir esa cifra gracias al vial entre la GI-636 y la N-638, actualmente frenado por la resolución medioambiental del Departamento de Sostenibilidad de la propia Diputación, liderado por el PSOE. No obstante, seguirá adelante mediante una tramitación ambiental ordinaria, y no con una simplificada, como la normativa indica que corresponde a proyectos de esa índole.

Rotonda de Amute, Ronda Sur y Plaiaundi

Cabe mencionar también, cercano a este punto, la nueva rotonda de Amute, cuya construcción está licitada, y el bidegorri entre este tramo y Alameda que está en proceso de licitación y se hará próximamente.

Por otro lado, el próximo año se cerrará el proyecto de la Ronda Sur y también se acometerán intervenciones en Plaiaundi, creando un carril de incorporación. Asimismo, existe la posibilidad de ampliar la plataforma de la GI-636 entre la rotonda del Hospital Comarcal del Bidasoa y el hotel Urdanibia, la conocida como carretera del Golf.