ATEIA es la Asociación de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asociados, una de las mas de 20 asociaciones sectoriales integradas en CEBEK.. Representa a las empresas que hacen posible que las mercancías lleguen a tiempo, cumplan las normativas, pasen por aduanas y por los diferentes filtros para que esos productos lleguen con todas las garantías al consumidor final. Para ello, conectan y coordinan modos de transporte, aclimatándose automáticamente a entornos cada vez más cambiantes. Su papel es especialmente importante en un momento como el que vivimos de tensión geopolítica, cambios regulatorios, digitalización aduanera y con una necesidad imperiosa de atraer talento especializado.

Para conocer la figura del transitario -"es un gran desconocido para la sociedad y para el público en general, pero es el que gestiona todos los eslabones de la cadena logística"-, en Las Mañanas de ONDA VASCA hemos charlado con el presidente de ATEIA Víctor Martín quien nos ha puesto un ejemplo muy claro para entender su importancia en nuestro día a día: "imaginémonos que estamos trayendo un contenedor lleno de latas de espárragos desde China. Pues, el transitorio es el que se dedica a coordinar desde que se manda un contenedor desde el puerto de Qingdao, por ejemplo, en el norte de China, hasta donde está la plantación de espárragos". Posteriormente, el transitario garantiza todos los pasos necesarios para que ese contenedor sea transportado hasta Euskadi, por ejemplo, hasta el puerto de Bilbao y que la mercancía pasa todos los trámites tanto de sanidad como de aduanas, "para que cuando llegue esa lata de espárragos al consumidor final, el ciudadano tenga la seguridad de que lo que está comiendo cumple todos los requisitos de la normativa europea".

Nos ha recordado Martín el papel crucial que jugaron los transitarios en momentos difíciles como los que vivimos en la pandemia del COVID, garantizando el transporte de mascarillas, EPIS, etc... con anécdota incluida. Ahora volvemos a vivir un momento complicado, con el cierre del Estrecho de Ormuz. "Ahora mismo, tenemos unos 2.000 barcos parados solamente entre los que llevan petróleo y gas licuado". Mientras se abren oportunidades y retos en otros lugares del mundo con el acuerdo recientemente alcanzado entre la Unión Europea Y Mercosur.