El sector de las autoescuelas se encuentra atrapado en una crisis estructural. Los centros formativos disponen de alumnos, pero carecen del personal necesario para darles servicio. Aitor Múgica, profesor de la Autoescuela Jarama, explica en Las Mañanas de Onda Vasca que las bolsas de espera en las escuelas oscilan entre los 30 y los 50 estudiantes por centro, lo que retrasa el inicio de las clases de circulación entre cuatro y seis meses. "Falta mano de obra y esto genera un cuello de botella muy grande que luego lo trasladamos a las salidas a los exámenes. Si luego nosotros tenemos gente preparada, vamos a mandar a examinar y nos encontramos con otro cuello de botella dentro de lo que es la propia DGT, pues ya tenemos dos cuellos de botella", destaca.

Sin embargo, la falta de personal convive con un mercado que garantiza estabilidad inmediata a las nuevas promociones, ya que "como profesor de autoescuela no hay paro". Múgica apunta a las condiciones laborales históricas como el origen directo de esta crisis, señalando que el sector ha estado "muy denostado y muy infravalorado". 

El ámbito político también ha tomado cartas en la situación laboral del sector. Recientemente, el PNV ha registrado en el Congreso una iniciativa para que se reconozca oficialmente a los profesores de autoescuela como conductores profesionales. "Supondría una serie de ventajas para los trabajadores muy grande", destaca Múgica. El portavoz de Autoescuela Jarama defiende que esta categoría permitiría adelantar la edad de jubilación, evitando que los docentes tengan que ejercer a los 67 años metidos en un coche con un alumno. Según explica, aunque se trata de un trabajo en el que se está sentado, "los niveles de estrés son muy grandes" debido a la tensión constante de anticipar los riesgos de la carretera, un desgaste físico y mental que justifica que el sector no estire su actividad hasta las edades de jubilación ordinarias. Puedes escuchar la entrevista completa en este podcast.