Se cumplen 25 años de la llegada del Tour de Francia a Pamplona, el 17 de julio de 1996, desde Argeles Gazost (262 kilómetros), y de que el 18 de julio saliera la etapa rumbo a Hendaya (154 kilómetros).
Siento orgullo de haber formado parte de la Comisión organizadora del Tour en Navarra, compuesta por Gobierno de Navarra (Vicente Ripa, Iñaki Pérez y Ramón Santesteban), Ayuntamiento de Pamplona (Jesús Corera, Javier Villafranca y Ernesto Goñi) y Caja de Ahorros de Navarra (Agustín Navarro, Arturo Navallas y Jesusmari Gurpegui), y de donde se formó también una Comisión Técnica ( José Luis Oreja).
Para su funcionamiento jurídico administrativo se creó el primer Ente de promoción deportiva en Navarra.
La Sociedad del Tour de Francia, entidad organizadora de la prueba ciclista 'Le Tour', y las instituciones locales decidieron que estas dos etapas pasaran por tierras navarras, con llegada y salida en Pamplona, como homenaje a Miguel Induráin y a su afición, y que se pasara por delante de su casa en Villava.
Sin duda alguna fue el mayor evento deportivo internacional que se ha desarrollado en nuestra Comunidad y que posiblemente se celebrará.
Se estimó que ambas etapas fueron vistas por mil millones de telespectadores/as de todo el mundo con una repercusión turística y social altísima
Del mismo modo, Navarra y Pamplona vivieron el mayor evento deportivo multitudinario de personas en la calle de su historia. Se calculó en 270.000 personas las que salieron a las carreteras navarras a presenciar la carrera, con una afluencia multitudinaria en Pamplona, Burlada, Villava y en el puerto de Larraun sobre todo.
Se pueden observar fotos de terrazas de pisos, aceras, grada supletoria extraordinaria en la avenida de Pío XII para 3.000 personas, abarrotadas de público con un calor insoportable de 38 grados y la satisfacción de que mereció la pena, aunque Miguel Induráin llegara a 8:30 minutos de Laurent Dufaux, ganador de la etapa, y Bjarne Riss, segundo, que cruzaron la meta escapados.
El evento tuvo un coste aproximado de 120 millones de pesetas (620.000 euros), de los cuales 28 millones de pesetas se abonaron a la Sociedad del Tour como canon, sin incluir las adecuaciones de carreteras e infraestructuras que se realizaron. También se contó con tres patrocinadores principales, que fueron Volkswagen, P.S.I Telecomunicación y Castillo de Gorraiz.