Puente atribuye los recortes de Ryanair a su falta de aviones y no a las tasas

Actualizado hace 8 minutos

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha acusado a Ryanair de utilizar su presión para rebajar las tasas aeroportuarias como una forma de "disfrazar sus problemas" de falta de aviones.

En una entrevista concedida a Europa Press, Puente ha señalado que los retrasos en las entregas afectan al conjunto de la industria aeronáutica porque "los pedidos no llegan". Ryanair ha recortado alrededor de tres millones de asientos en aeropuertos regionales entre 2025 y 2026, mientras que ha incrementado su oferta en 600.000 plazas en grandes instalaciones como las de Madrid, Barcelona, Palma o Málaga.

Los destinos más rentables

El ministro considera que la compañía irlandesa retira aviones de los aeropuertos que le resultan menos rentables para trasladarlos a otros destinos en los que puede obtener mayores beneficios. Como ejemplo, ha mencionado el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que resulta "muy rentable" para Ryanair pese a sus elevadas tasas, y el de Barcelona-El Prat, frente a instalaciones regionales con costes inferiores como la de Valladolid.

Puente también ha defendido la competitividad de las tasas aeroportuarias y la gestión de Aena, a la que ha calificado como "líder mundial" en su sector. La disputa entre Ryanair y el Gobierno y Aena se reavivó después de que el consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, condicionara la llegada de más aviones a una rebaja de las tasas. La aerolínea espera recibir alrededor de 300 nuevas aeronaves durante los próximos años.

Aeropuertos al límite

Ante la posibilidad de alcanzar los 100 millones de turistas, Puente ha reconocido que existe un escenario favorable para continuar creciendo, aunque ha advertido de que "las costuras están ya muy al límite" en algunos de los principales aeropuertos, entre ellos Madrid-Barajas. El ministro considera que todavía existe margen para aumentar la actividad durante las horas valle, aquellas en las que se registra una menor demanda. También ha defendido la aprobación del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo comprendido entre 2027 y 2031, que contempla inversiones de hasta 13.000 millones de euros en el conjunto de la red aeroportuaria.

Tasas turísticas municipales

Sobre las tasas turísticas, Puente ha señalado que ciudades como Alicante, Valencia o Benidorm soportan una elevada población flotante que incrementa la presión sobre sus servicios públicos. En el caso de Benidorm, ha destacado que el municipio debe financiar servicios como la limpieza o la Policía con los impuestos de una población residente muy inferior al número de visitantes que recibe. A su juicio, corresponde a cada ayuntamiento decidir cómo afrontar esta situación, aunque ha considerado razonable que quienes utilizan y se benefician de estos servicios contribuyan también a financiarlos.