El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha admitido que es "evidente" que se está produciendo una pérdida de confianza por parte de los viajeros en el sistema ferroviario español, pero lo ha enmarcado en un año "horrible" por los accidentes de Adamuz y Gelida y lo ha reivindicado como uno de los mejores de Europa en puntualidad y fiabilidad.
"Que [el viajero] está perdiendo confianza es evidente, yo esto no lo voy a negar, porque además nosotros lo sabemos", ha declarado en una entrevista a TVE, recogida por Europa Press.
Sin embargo, ha destacado que el Estado es actualmente el segundo país con mejor ratio de puntualidad de la Unión Europea: "Si vamos a Francia, si vamos a Alemania o a Italia, que son los tres países cuyos sistemas ferroviarios son más equiparables al nuestro en tamaño, etc., nos daremos cuenta de que lo que nosotros consideramos excepcional es lo habitual". Aun así, ha recordado que este es "un año horrible" por los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que provocaron en conjunto el fallecimiento de 47 personas.
"Eso ha puesto patas arriba muchas cosas y estamos tratando de rehacernos. Pero dejando al margen estos meses duros, el sistema ferroviario español es uno de los mejores sistemas en cuanto a fiabilidad y puntualidad de Europa. Y no lo digo yo, lo dicen los propios informes de la Unión Europea", ha defendido.
VOLUMEN DE OBRAS "TREMENDO" Y DE "RÉCORD"
Además, ha descartado que la red ferroviaria del Estado se encuentre "tensionado", aunque señala que en los últimos años y décadas se ha pasado de una densidad de tráfico "relativamente baja" a una "más alta": "Hoy una incidencia ferroviaria tiene una repercusión en los usuarios infinitamente superior a la que vivíamos en los años 90", compara.
En ese sentido, ha aclarado que la red está sometida en estos momentos a "un volumen de obras tremendo", pues en los primeros seis meses del año "Adif ha batido el récord de volumen de obra ejecutada de su historia, con casi 3.000 millones de euros", y lo hace mientras se sigue prestando el servicio, a diferencia de otros países europeos como Alemania.
Asimismo, ha insistido en que el sistema ferroviario es "el sistema de transporte más sensible a las incidencias climatológicas", como se ha observado en Europa este verano con las olas de calor, que han producido "problemas gravísimos" en Francia, República Checa, Polonia o Alemania, los cuales "sobre todo han tenido una incidencia en el tráfico ferroviario".
"Las carreteras siguen funcionando, los aviones siguen despegando, los barcos salen, pero los trenes pues casi siempre se detienen", resalta Puente. Finalmente, también se ha referido a las incidencias que se están produciendo ahora en el sistema de regiones como Valencia --en la C3, por las lluvias--, Andalucía --por una avería en los sistemas de señalización en Antequera Santa Ana (Málaga), ya restablecida-- y Cataluña, donde "hay algunos servicios de media distancia que se van a suspender", de acuerdo con la información de la que disponía al momento de empezar la entrevista, tras estar hablando previamente con el presidente de Renfe, Álvaro Fernández.