Han sido más de 10 años de obras para preparar la red ferroviaria de Gipuzkoa a la llegada del Tren de Alta Velocidad. Un periodo durante el cual el servicio de RENFE ha sufrido cortes y trasbordos en autobús tanto en las líneas de Cercanías como las de Media y Larga Distancia. Pero, desde este fin de semana, esas obras se han terminado y, con ello, la red de trenes recupera la normalidad.
Con la instalación del 'tercer hilo' entre Irun y Hernani, se han dado por finalizados los cortes del servicio de RENFE que los usuarios han sufrido, sobre todo, en los últimos meses. Se ha normalizado la doble circulación de trenes entre Donostia y Pasaia, lo que ha permitido volver a la normalidad, con la puesta en marcha de 66 circulaciones diarias en el servicio de Cercanías Irun-Brinkola, en días laborables. Los usuarios, especialmente del servicio de Cercanías, habían sufrido cortes y restricciones desde inicios de verano.
El restablecimiento de las frecuencias, sin embargo, será progresivo y todavía habrá que esperar unas semanas para alcanzar el pleno de circulaciones que había en 2016, antes del inicio de las obras del 'tercer hilo'. Por ello, RENFE recomienda consultar los horarios actualizados en renfe.com y en los canales habituales de información al viajero.
Las obras realizadas para adecuar la red ferroviaria de Gipuzkoa al TAV han tenido sus actuaciones más importantes en la ampliación de los túneles de Gaintxurizketa y Loiola, la reconstrucción de los pasos superiores de Araso y Elizatxo, y de las pasarelas peatonales de Nafarroa y Teileria. Además, se ha prolongado la vía 3 en Lezo-Errenteria y se han instalado los aparatos de vía en las estaciones de Hernani y Pasaia. En Hernani, además, se han creado vías de apartado para flexibilizar la circulación, y prolongado una de ellas hasta los 750 metros para favorecer el tránsito de los trenes de mercancías.