Gipuzkoa lidera la transformación hacia las carreteras inteligentes mediante modelos predictivos

La Diputación Foral de Gipuzkoa consolida su apuesta tecnológica tras culminar la renovación de los túneles de la A-15. Las infraestructuras avanzan hacia un modelo digitalizado que prioriza la seguridad. El gran objetivo de la institución foral es dejar atrás las estructuras pasivas para consolidar un sistema conectado y capaz de reaccionar de forma inmediata.

Una red clave para la conexión transfronteriza y la movilidad del futuro

Esta transformación responde a la necesidad de modernizar una de las redes viarias más complejas y transitadas de todo el territorio, que funciona como el gran eje de conexión y entrada hacia Europa. Gestionar este flujo constante requiere una planificación continua que equilibre la tecnología con la sostenibilidad, adaptando las carreteras a las exigencias de movilidad del futuro.

En una entrevista concedida a Onda Vasca, Silvia Pérez, directora general de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Gipuzkoa, ha analizado estas mejoras. Respecto a la A-15, ha destacado la instalación de ventilación inteligente y sensores. "Hemos adaptado los túneles a los estándares más avanzados; son mucho más seguros, fiables y preparados para responder ante cualquier incidencia", ha asegurado.

Inteligencia artificial y coches que actúan como sensores

La red viaria de la Diputación de Gipuzkoa sumará más de 800 cámaras a través de la plataforma Bideri para entrenar a la IA con datos históricos. La intención es predecir los riesgos en tiempo real según el tráfico o el clima. "Estamos entrenando a la IA para que nos ayude a anticipar, que nos prediga cuándo vas a tener más probabilidades de tener incidentes", ha explicado Pérez.

Por último, la responsable de la Diputación ha destacado el proyecto europeo Scale, que busca que los propios coches actúen como "sensores móviles" para avisar de pérdidas de adherencia o frenazos. También ha avanzado la implantación de un sistema en la N-1 contra conductores en sentido contrario. "El objetivo no es la tecnología en sí, es que la gente viaje más segura y la red sea más eficiente", ha concluido.