El soterramiento del Topo a su paso por Errenteria ha vuelto a situarse en el centro de las reivindicaciones vecinales. En una nueva concentración, llevada a cabo este sábado en el barrio de Gaztaño, la asamblea popular de Errenteria dio a conocer las últimas noticias en torno a su reclamación.
La principal de ellas es que han conseguido una reunión con el Parlamento Vasco el próximo 15 de diciembre y han comenzado a organizar los autobuses que los llevarán a Vitoria/Gasteiz ese día.
Paralelamente, han comenzado una recogida de firmas, calculan que alrededor de 2.000 personas rubricarán la petición del soterramiento, y anunciaron que en los próximos meses se reunirán con todos los partidos con representanción en el Ayuntamiento para que se unan a su reivindicación.
En la multitudinaria concentración de del sábado, junto a la estación del Topo del Centro de Errenteria, la plataforma reclamó al Gobierno Vasco y a Euskal Trenbide Sarea (ETS) que adopten un compromiso firme para enterrar la infraestructura ferroviaria a su paso por el municipio.
Ruido, vibraciones y seguridad
La plataforma vecinal que defiende el soterramiento del Topo, considera que esta medida es la única alternativa capaz de resolver los problemas de ruido, vibraciones y seguridad que genera el trazado actual, además del conflicto urbanístico derivado de la proximidad de las vías a las viviendas.
La reivindicación parte de una situación que se remonta a más de un siglo atrás. La línea ferroviaria que conecta Donostia e Irun se inauguró el 5 de diciembre de 1912. Desde entonces, el desarrollo urbanístico de los municipios atravesados por el Topo ha ido modificando la relación entre la infraestructura y su entorno.
En el caso de Errenteria, el crecimiento de las zonas residenciales ha terminado por rodear y absorber el trazado ferroviario, hasta convertirlo en una fuente de problemas para los vecinos que viven en sus inmediaciones.
Paso a nivel en Gaztaño
La plataforma sostiene que las consecuencias de esa proximidad se reflejan especialmente en los niveles de ruido y vibraciones. Según recoge el documento elaborado por los vecinos, en algunas zonas se alcanzan registros de entre 70 y 75 decibelios, mientras que en otras los niveles se sitúan entre los 55 y los 60. El municipio figura, además, entre las localidades más expuestas al impacto acústico del ferrocarril, de acuerdo con el estudio Plan de acción de ruido de las líneas ferroviarias titularidad del Gobierno Vasco 2024-2029.
A estas molestias se suman las preocupaciones relacionadas con la seguridad y la convivencia entre la infraestructura ferroviaria y los espacios residenciales. La asamblea considera que los vecinos de Errenteria soportan desde hace décadas las consecuencias de un trazado que ha quedado integrado en el tejido urbano y reclama que el municipio reciba inversiones equivalentes a las que se están ejecutando en otros puntos de la red de ETS.
Desdoblamiento de la vía
La preocupación vecinal se ha intensificado ante los planes anunciados por el Gobierno Vasco y ETS para desdoblar la totalidad del tramo ferroviario entre Donostia e Irun. Apoyados en las informaciones publicadas en los medios de comunicación, aseguran que el objetivo de las instituciones es duplicar la vía en todo el recorrido. La asamblea advierte de que el incremento de las frecuencias, con trenes cada siete minutos en cada sentido, podría elevar el tráfico ferroviario hasta los 275-300 convoyes diarios.
A juicio de los promotores de la reivindicación, esta mayor intensidad de circulación agravaría las afecciones que ya soportan los residentes de Errenteria. Por ello, consideran que cualquier proyecto de mejora de la línea debe abordar también los problemas que genera su paso por el núcleo urbano, en lugar de limitarse a aumentar la capacidad y la frecuencia del servicio.
Tal y como recuerdan los vecinos, la petición de soterramiento cuenta también con antecedentes en el ámbito institucional. El Ayuntamiento de Errenteria ya manifestó por unanimidad, en el pleno celebrado en 2015, su posición favorable a reclamar el soterramiento de la infraestructura ferroviaria. Posteriormente, en 2016 y 2021, la Corporación volvió a respaldar esta demanda por mayoría absoluta y solicitó a las administraciones competentes que abordasen el soterramiento del Topo a su paso por el municipio. Además, la plataforma volverá a presentar próximamente otra moción para lograr de nuevo el apoyo del Ayuntamiento.