Pradales reivindica la industria vasca ante el reto de la transformación de la automoción

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El lehendakari, Imanol Pradales, ha reivindicado este miércoles en la planta de Mercedes-Benz de Gasteiz la capacidad de la industria vasca para encarar el complejo escenario que atraviesa el sector de la automoción y ha situado el Plan de Industria Euskadi 2030 como palanca en el acompañamiento de esta transformación.

En este marco, ha anunciado que las instituciones vascas y la compañía liderarán un proyecto público-privado en el que se invertirán 181 millones de euros para adaptar el sector de la automoción de Euskadi a un modelo de fabricación flexible, con el fin de responder con mayor rapidez a la evolución tecnológica, a las nuevas arquitecturas de vehículo y a las necesidades del mercado.

Pradales ha vuelto a referirse a la colaboración entre instituciones y empresas como una de las claves para mantener la competitividad de Euskadi en un momento marcado por los retos de la electrificación, la inteligencia artificial, la robotización y una alta competencia a nivel global.

Durante su intervención, ha puesto como ejemplo el proyecto desarrollado en torno a la planta alavesa, que reúne a 11 empresas, el clúster ACICAE, Tecnalia, la red de I+D y el centro BAM, y moviliza 181 millones de euros de inversión público-privada, de los que 61 millones se destinan a investigación y desarrollo tecnológico.

Con la denominación 'Fabricación Flexible de la nueva Automoción', este proyecto, impulsado por el Gobierno Vasco, pretende situar a Euskadi como pionera en la fabricación flexible de la automoción a nivel europeo. El objetivo es facilitar la transformación tecnológica y sostenible de la planta de Mercedes-Benz para fabricar los futuros modelos que marcarán la nueva era de su línea 'Vans'.

"La descarbonización y electrificación, la inteligencia artificial o la robotización están cambiando de raíz tanto los vehículos como la forma de construirlos", ha reflexionado Pradales durante el anuncio. Además del arranque del modelo 'Mercedes-Benz VLE' este año, la planta alavesa tiene por delante varios lanzamientos, para los que deberá seguir adaptándose y acometiendo inversiones con el fin de responder a los cambios del mercado y a la competencia.

El lehendakari ha precisado aunque Euskadi no dispone de "recetas mágicas" para afrontar la actual situación de incertidumbre, "tenemos nuestra propia manera de hacer las cosas, que hemos ido perfeccionando y consolidando a lo largo de la historia, basada en la cercanía, la colaboración público-privada y el carácter innovador".

Un frente común ante los aranceles

Este modelo de colaboración adquirió una especial relevancia cuando la amenaza de los aranceles impulsados por la Administración de Donald Trump llevó al Gobierno Vasco, las instituciones y el tejido industrial a plantear la necesidad de hacer un frente común en defensa de la industria vasca. En ese contexto se celebró la primera reunión del Grupo para la Defensa Industrial, concebido como un espacio de coordinación ante un escenario internacional que introducía nuevas incertidumbres para las empresas vascas y en sectores con una fuerte orientación exterior.

Meses después se presentó el Plan de Industria Euskadi 2030, diseñado a partir de las aportaciones del Departamento de Industria y de los agentes económicos, y con la colaboración de las Diputaciones Forales, los clústeres y los centros tecnológicos.

La filosofía de ese plan entronca con el mensaje trasladado este miércoles por Pradales en Mercedes: reforzar la base industrial existente al tiempo que se generan nuevas ventajas competitivas, haciendo de los retos terreno de oportunidad y ventaja competitiva.

Industria en plena transformación

Frente al miedo y la parálisis por las dificultades, el lehendakari ha destacado que la industria vasca se encuentra "en plena transición" y prueba de ello, según ha añadido, es que la inversión para la transformación ha crecido un 4,8% en el último año, mientras que las solicitudes de ayudas para desarrollo tecnológico lo han hecho un 41%.

"Con el liderazgo de Mercedes, hemos unido fuerzas para convertir a Euskadi en un referente flexible en la producción de automóviles. Una inversión público-privada de 181 millones, de los cuales 61 son para impulsar la investigación y desarrollo tecnológico. 11 empresas, el clúster ACICAE, Tecnalia y la red I+D, y el centro BAM, juntos, impulsados por el mismo espíritu de pueblo, para llevar a cabo un proyecto estratégico para la comunidad", ha afirmado.

El CEO de Mercedes-Benz Group, Ola Källenius, el Lehendakari Imanol Pradales, y el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, durante la celebración del acto de presentación institucional del inicio de producción del nuevo modelo de vehículo eléctrico VLE de Mercedes-Benz, a 12 de junio de 2026. EP

El Plan de Industria Euskadi 2030 persigue, entre otros objetivos, contar con "más centros de decisión, empresas de mayor dimensión, cadenas de valor más completas, mayor intensidad tecnológica y una industria descarbonizada sin pérdida de competitividad". "Más industria, mejor industria y menos emisiones", ha resumido.

En este marco, ha defendido que la transformación industrial debe traducirse también en empleo y bienestar, en "futuro para nuestros jóvenes" y en "una Euskadi más sostenible".

El reto de la automoción

El contexto europeo obliga, no obstante, a acelerar esa transformación. Pradales ha señalado que el sector de la automoción afronta un escenario marcado por el debilitamiento de la demanda, la competencia china, el impacto arancelario y el encarecimiento de la energía. A ello se suma la transición hacia la movilidad "eléctrica y autónoma".

La descarbonización, la electrificación, la inteligencia artificial y la robotización están modificando tanto los vehículos como la manera de fabricarlos. "Esto plantea un enorme desafío competitivo", ha advertido, ante la necesidad de adaptar las capacidades productivas a un entorno de "altísima competencia, complejidad y fragmentación", con distintas plataformas, arquitecturas y tecnologías.

Pradales ha situado ahí uno de los grandes retos de la industria vasca: la carrera por hacer realidad la fábrica del futuro. "Y en Euskadi tenemos que luchar por estar entre los mejores.", ha defendido.

En este sentido, ha citado las palabras pronunciadas por Bernt Krottmayer durante la inauguración de la planta en junio, cuando afirmó que "Vitoria ha entrado con fuerza en una nueva era industrial".

Proyectos transformadores

Imanol Pradales ha puesto también sobre la mesa los resultados del Plan de Industria Euskadi 2030. De los 25 Proyectos Transformadores contemplados, 18 están ya en marcha: 11 liderados por el sector público y siete por el privado.

Estos proyectos traccionarán a otras 171 empresas vascas, principalmente pymes, con la colaboración de los centros tecnológicos. Los siete proyectos liderados por el sector privado representan una inversión de más de 860 millones de euros y la creación de 3.850 empleos de calidad.

Además, el 50% de la inversión se destina a proyectos de I+D y desarrollo tecnológico. Para Pradales, el Plan está permitiendo proteger sectores tractores y crecer en áreas de futuro como la robótica, la aeronáutica y el espacio, las biociencias, la energía, las redes eléctricas y la movilidad. El objetivo, ha manifestado, es que el "corazón industrial vasco" siga "bombeando innovación, prosperidad y bienestar".

Mensaje a Europa

El lehendakari ha reclamado también a las instituciones europeas que aceleren sus decisiones ante la transformación industrial. Ha citado como asuntos clave la Ley de Aceleración Industrial y la revisión de las emisiones de CO₂ en el sector de la automoción. "Es el momento de que Europa tome las decisiones adecuadas para proteger el mercado y la industria europea", ha señalado.

Además, ha apelado a que dichas decisiones no se demoren indefinidamente. "Las decisiones no pueden dilatarse en interminables debates. Porque el mundo no espera", ha apremiado. Mientras tanto, ha asegurado que Euskadi utilizará todas las herramientas a su alcance para acelerar su transformación industrial, desde el Plan de Industria hasta los nuevos instrumentos financieros, la denominada 'autopista' para reducir los plazos de las inversiones y el nuevo Plan de Ciencia, Tecnología e Innovación.