“No tiene sentido que la línea OR09 pase por Antxo, pero que no tenga parada”

Alrededor de 300 pasaitarras se unieron a las concentraciones convocadas en San Pedro y en Trintxerpe por un grupo de vecinos para denunciar los cambios en las líneas de Lurraldebus que afectan a la localidad que entraron en vigor el pasado 1 de octubre.

Uno de los allí concentrados, Iñigo Beraza, explicaba que él vive en San Pedro y que para visitar a su madre que reside en Antxo utilizaba la línea E07. Este mes esa línea ha pasado a denominarse OR09, pero ya no responde a sus necesidades. “No tiene sentido que haciendo el mismo recorrido, la línea OR09 pase por Antxo, pero que no tenga parada. Mis hijos están igual”, criticaba.

Otra de las presentes se quejaba de que al haber menos frecuencias se había quedado varias veces en la parada sin haber podido acceder al autobús. “A veces estamos hasta 50 personas en la parada y todas no entramos. Y los domingos es peor, con un autobús cada media hora. En Trintxerpe vivimos muchas personas”, se lamentaba.

Las quejas

Las quejas vecinales se centran especialmente en tres aspectos: la reducción de frecuencias, la modificación de los recorridos y la pérdida de conexiones que facilitan los desplazamientos cotidianos. En la línea OR09, anteriormente E07, que enlaza San Pedro y Trintxerpe con la zona hospitalaria, los usuarios denuncian que ya no hay autobuses entre las 7.10 y las 8.45 horas. La nueva organización del servicio dificulta, según los afectados, los desplazamientos a primera hora.

También cuestionan los cambios en la OR05, antes E09, que conecta ambos distritos con el centro de Donostia. La frecuencia de 15 minutos que se mantenía de forma habitual ha dejado paso a intervalos variables, de hasta 20 minutos fuera de las horas punta. A ello se suma la reducción de las frecuencias de los servicios nocturnos de la nueva OR45G, anteriormente E79, cuyos autobuses pasan ahora cada hora, frente a los 30 minutos de antes, según los convocantes.

Paralelamente a las concentraciones aprovecharon las convocatorias para recabar firmas con el objetivo de exigir a la Diputación Foral de Gipuzkoa que dé marcha atrás en las modificaciones que entraron en vigor el pasado 1 de octubre.

Todas las firmas que se recogieron el viernes por la tarde serán entregadas por los convocantes al Ayuntamiento, que es el que está liderando las conversaciones con la Diputación Foral.

Moción del 20 de octubre

La reivindicación vecinal ha encontrado respaldo en el Pleno municipal celebrado el 20 de octubre. La moción presentada por EH Bildu y Podemos salió adelante con los votos favorables de ambas formaciones y de EAJ/PNV, mientras que el PSE-EE votó en contra. El texto reclama a la Diputación que revierta los recortes aplicados desde el 1 de octubre y recupere las expediciones y conexiones perjudicadas en San Pedro, Trintxerpe y Pasai Antxo.

Durante el debate, el concejal de Podemos, Julen Rodríguez, responsabilizó al Departamento foral de Movilidad, dirigido por Azahara Domínguez, de los cambios.

Protesta de San Pedro. Aitziber Muga

Por su parte, el PSE-EE defendió una moción alternativa que proponía hacer un seguimiento de las líneas en función de la demanda, estudiar un posible servicio de motora entre los distritos y crear una mesa de trabajo sobre transporte. La propuesta del Gobierno municipal fue, finalmente, la que obtuvo el respaldo mayoritario.

El PNV apoyó la moción, aunque su portavoz, Loreto Osa, reclamó analizar los datos de ocupación, los horarios y las frecuencias para corregir los problemas detectados. La formación también reconoció una mejora en el servicio nocturno de los viernes durante el invierno, pero consideró necesario revisar los efectos de los cambios en las líneas E07 y E09.

El debate derivó, además, en un cruce de reproches entre los grupos municipales sobre la responsabilidad política de las modificaciones.

Por su parte, la Diputación presentó la reorganización de las líneas de Oarsoaldea y Bidasoa como una renovación de la red destinada a adaptar los servicios a las necesidades de los usuarios, incorporar nuevas conexiones y mejorar las frecuencias en distintos corredores como el de Errenteria-Donostia en el que habrá un autobús cada 7,5 minutos.

Entre los objetivos anunciados figuraban el refuerzo de los enlaces entre Irun y Hondarribia, la mejora de las conexiones con Donostia, los hospitales y Miramon, que llegará hasta las empresas allí situadas, y la ampliación de determinados servicios nocturnos.