Los pinchazos monopolizan la pugna Sainz-Loeb y dejan al francés a 13 minutos del español

Los hasta tres pinchazos de Carlos Sainz (Audi), líder del Dakar 2024, redujeron este miércoles la ventaja del madrileño sobre el francés Sébastien Loeb (Prodrive), que pese a no exhibir un gran ritmo por abrir pista y pinchar dos de sus ruedas, se queda a 13 minutos y 22 segundos del Audi en la general.

Se olvidó de esa lucha el francés Guerlain Chicherit (Overdrive Racing), que ganó la antepenúltima etapa de la prueba de este 2024 con casi seis minutos sobre el sudafricano Brian Baragwanath (Century Racing), segundo, y algo más de seis sobre el lituano Benediktas Vanagas (Gazoo Racing).

Serán ellos tres quienes abran pista en la decisiva etapa de este jueves, en la que las piedras serán de nuevo protagonistas y en la que Loeb y Sainz se jugarán el liderato, tras una jornada que comenzó accidentada para el francés y muy bien para el español, que llegó a ver al galo tras los primeros 'waypoints', pero que poco a poco se fue descolgando por los pinchazos.

El madrileño perdió al final de la etapa un total de 7 minutos y 11 segundos sobre Loeb y 25 minutos con Chicherit, en gran medida debido a que tuvo que detenerse hasta en tres ocasiones para cambiar sendas ruedas y llegó a perder dieciséis minutos respecto al francés.

Sainz espera a Ekström para cambiar sus ruedas

El piloto madrileño, cabreado por los pinchazos, comentó al final de la etapa que en uno de sus parones tuvo que esperar siete u ocho minutos a esperar a que su compañero de equipo, el sueco Mattias Ekström, llegara y le cediera sus dos ruedas, ya que se había quedado sin neumáticos de repuesto, por lo que esa parada fue más larga de lo esperado.

Pero cuando incluso el liderato parecía poder cambiar de signo, una parada de cinco minutos del corredor galo por el último de sus pinchazos permitió a Sainz reducir la ventaja que había ganado el francés.

No se lo podía creer Loeb, que minutos antes de comenzar el tramo cronometrado había tenido un problema con el gato hidráulico de su coche y estuvo parado durante media hora hasta que pudo arreglarlo y conducir directo hasta el inicio de la especial, a la que llegó con apenas cinco minutos de antelación.

Sin embargo, durante la etapa y a pesar de los pinchazos, al francés le funcionó sin ningún problema su coche. Loeb exprimió su BRX para acabar diluyendo la ventaja de 20 minutos y 33 segundos que tenía el madrileño al inicio de la jornada hasta los 13 minutos y 22 segundos con los que cuenta ahora.

A diferencia de Sainz, que contó con las paradas de Ekström y del francés Stéphane Peterhansel (Audi), Loeb no contó con el apoyo del catarí Nasser Al-Attiyah (Prodrive), quien este miércoles no salió a la etapa tras tener una avería este martes con la dirección asistida, lo que puede suponer un gran problema para el francés en caso de que, como este miércoles Sainz, pinche en tres ocasiones por el terreno pedregoso de este jueves.

Tampoco salió a la especial el catalán Nani Roma (Ford), que, de camino a tomar la salida, hizo el mismo camino que había emprendido pero de vuelta y se volvió por la carretera al vívac, aunque se desconoce aún cuál es la razón de su retirada.

Quien tuvo mejor suerte fue la catalana Laia Sanz (Astara), que acabó décimo séptima, justo por delante de Sainz, y está a diez segundos de recuperar la segunda posición de la categoría de dos ruedas motrices, una plaza que ocupa el francés Christian Lavieille (MD Rallye) por 45 segundos.

A falta de dos jornadas para que acabe el Dakar, esta próxima etapa que cubre 480 kilómetros entre Al Ula y la ciudad costera de Yanbu se antoja decisiva para el desenlace del rally, que espera un ganador el próximo viernes que saldrá entre Sainz y un cuarto Touareg o un primer Dakar para Loeb.

El vencedor de esa pugna saldrá muy seguramente del vencedor de esa pelea durante la etapa de este jueves, en la que los pilotos tendrán que cubrir más de 480 kilómetros sobre piedras. Será, además, una etapa muy parecida a la segunda del año pasado, que dejó sin opciones a muchos de los grandes favoritos por la general.

Brabec, más líder en motos

Por su parte, en la categoría de motos el estadounidense Ricky Brabec (Honda) aguantó los envites del botsuano Ross Branch (Hero) en la primera mitad de la jornada y dio gas en la segunda para llevarse la victoria de la décima etapa del Dakar y convertirse en más líder de la general al ponerse con 10 minutos y 54 segundos sobre Branch.

El africano lo intentó de todas las maneras para volver a equilibrar la clasificación general, después de que este martes el estadounidense Ricky Brabec asestara un golpe a la general sacando seis y minutos y 27 segundos sobre el botsuano, pero sus esfuerzos se quedaron en nada durante la segunda mitad del recorrido y terminó séptimo.

Así, no pudo nivelar la tabla de la general y no sólo eso, sino que ahora tiene en duda la segunda posición del Dakar, puesto que la tercera plaza del francés Adrien van Beveren (Honda) en la etapa le hace aproximarse al segundo escalón del podio, pues ya está a menos de un minuto de Branch.

También se acerca otra Honda, en este caso el chileno Nacho Cornejo (Honda), quien también se acerca al podio, al estar a dos minutos y dos segundos del galo y a 2 minutos y 56 segundos de la segunda posición.

Cornejo estuvo a punto de volver a ganar la que hubiera sido su cuarta etapa del rally y se quedó a apenas dos segundos de Brabec. Así, el nuevo objetivo de Honda es el de conseguir que sus tres principales pilotos puedan terminar en el podio, aunque para ello deberían desbancar a Branch.

Mientras los de arriba luchaban por tácticas que hacían disminuir el ritmo de sus motocicletas para no tener que salir primero en la etapa de este jueves, el indio Harith Noah (Sherco) y el checo Martin Michek (Orion) se aprovecharon de esa situación para meterse en la pugna de la etapa.

De hecho, ambos llegaron a ser segundo y tercero, respectivamente, cuando ya había transcurrido la mitad del recorrido. Noah, perteneciente a Rally 2, lo que sería la segunda división de las motos del Dakar, llegó líder de la carrera al penúltimo 'waypoint', pero un mal último sector apeó de la victoria al indio, que finalmente quedó quinto.

La bonificación a Brabec por el hecho de abrir pista y ese último mal sector de Noah fueron los únicos impedimentos para que el piloto de la segunda categoría del Dakar diera la sorpresa, mientras los demás pensaban ya en la etapa de este jueves.

Y es que el estadounidense Brabec igual habría preferido no liderar la etapa de hoy para no tener que abrir pista durante este jueves, puesto que ello perjudicará al africano, que se tendrá que pasar varias horas mirando más el 'roadbook' que el trazado, que además está lleno de 'minas' en forma de afiladas piedras.

Esta décima etapa, la antepenúltima del Dakar, tuvo un inicio y un final común, la ciudad de Al Ula, pero entre medias 612 kilómetros, 371 de los cuales fueron de especial, que tenían un alto valor de cara a la etapa de este jueves, la más difícil de cuantas quedan por delante, puesto que será un territorio lleno de piedras y en el que abrir pista será muy complicado.