Las cinco formas legales que tienes de llevar la bici en el coche

Actualizado hace 3 minutos

Llega el buen tiempo, los días largos, ya soñamos con las vacaciones de verano y cada vez son más quienes quieren llevarse sus bicicletas en el coche, ya sea para practicar deporte o para desplazarse en los lugares de veraneo. Pero no todo vale a la hora de transportarla: hacerlo mal no sólo puede salir caro, sino que también supone un riesgo serio para la seguridad propia y ajena. Para aclarar las normas y evitar problemas, el Real Automóvil Club de España (RACE) explica cómo podemos llevar bicis en el coche de forma segura y legal.

Dentro del coche, si se hace bien

La opción más sencilla es meter la bici en el maletero, si el tamaño lo permite. Además, debe ir perfectamente sujeta, sin interferir en la visibilidad ni en la libertad de movimientos del conductor. Porque llevarla suelta puede tener consecuencias muy graves: en caso de frenazo o accidente, puede desplazarse dentro del habitáculo y golpear a los ocupantes. Eso sí, si viajamos con más pasajeros y equipaje es posible que no sea la opción más adecuada por una cuestión de espacio y de comodidad, ya que puede ser necesario abatir asientos o desmontar ruedas.

Portabicicletas de tres tipos

Cuando no cabe en el interior, no queda otra que recurrir a un portabicicletas. Los hay de tres tipos, cada uno con sus ventajas e inconvenientes. El de techo o de baca es uno de los más utilizados, por su precio más económico y su versatilidad. Se instala sobre las barras del techo del vehículo y permite transportar una o varias bicicletas en vertical sin ocupar espacio en la parte trasera. Pero tiene inconvenientes importantes: requiere levantar la bici, algo incómodo por su peso, y aumenta la altura total del coche, algo a tener en cuenta en parkings o garajes. También influye en la aerodinámica y por tanto en el consumo de combustible.

Unas bicis colocadas sobre el techo de un coche. Magnific

El de portón trasero se fija directamente al maletero mediante correas y soportes, y es una opción bastante extendida por su facilidad de montaje y precio intermedio. Eso sí, tiene limitaciones: puede dificultar la apertura del maletero y se debe tener en cuenta una normativa muy clara: la bici no puede sobresalir lateralmente del vehículo; si lo hace por detrás, hay que señalizarla con la placa V-20; y el conjunto no puede exceder más del 15% de la longitud del coche. Además, si tapa la matrícula o las luces será obligatorio instalar un sistema adicional que las reproduzca en el portabicis.

El de bola de remolque es el sistema más cómodo y seguro, pero también el más caro. Se instala sobre la bola de remolque, que tiene que estar homologada, y permite transportar varias bicis con gran estabilidad. Su principal ventaja es que la carga queda a una altura accesible, lo que facilita su colocación, y suele incorporar luces y soporte para la matrícula, evitando problemas legales. Como punto negativo, requiere disponer de enganche en el vehículo y supone una mayor inversión inicial.

Transporte en remolque

Otra opción menos habitual pero muy práctica es utilizar un remolque específico o convencional. Permite transportar varias bicicletas sin afectar directamente a la estructura del coche y con una gran estabilidad si la carga va bien distribuida. Eso sí, el vehículo debe estar homologado para arrastrar remolque, puede ser necesario un permiso de conducción específico según el peso y hay que respetar límites de velocidad más bajos. Además, el remolque debe contar con su propia matrícula, iluminación y sistema de señalización.

Multas de hasta 500 euros

No cumplir las normas de transporte de bicicletas aumenta el peligro en carretera y puede traducirse en sanciones de diferente cuantía: 80 euros por una señalización incorrecta o por llevar oculta la matrícula o las luces; 200 euros por riesgo de que la carga se pueda mover o caer al no tener los accesorios que la protejan; y 500 euros si la carga cae a la vía generando un riesgo grave.