Euskotren pondrá en marcha el próximo año un nuevo sistema piloto de auscultación e inspección de la vía instalado en cinco trenes con el objetivo de prevenir incidencias y mejorar la seguridad, para lo que el Gobierno Vasco invertirá 1,2 millones de euros en 2027.
La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha presentado este miércoles en el Parlamento Vasco el detalle de los presupuestos de su departamento para 2027, que se elevan a 695 millones de euros, un 19,5% más que este año. Además de repasar los proyectos de construcción y obras ya conocidas, a las que se dedica la mayor parte del presupuesto, García Chueca ha destallado los proyectos en marcha para mejorar la seguridad en la red ferroviaria vasca.
Entre ellos ha explicado que el próximo año se implantará un nuevo sistema de auscultación e inspección de las vías, que se incorporará a cinco unidades ordinarias de Euskotren de distintas líneas.
Modelo preventivo
Se trata de un sistema embarcado en los trenes comerciales que "permite inspeccionar a lo largo del recorrido la situación de vía y catenaria y su entorno y detectar anomalías para su inmediato reporte al gestor de la infraestructura".
Hasta ahora esta labor la hace un único tren especial -Trenbiker- que recorre las vías para detectar anomalías, pero a partir del próximo año serán también los propios trenes ordinarios dotados de esta tecnología los que reportarán los datos. La implantación de este nuevo sistema costará 3,5 millones de euros, aunque el presupuesto para 2027 es de 1,2 millones.
Según ha explicado García Chueca, el sistema se instalará en una primera unidad en el primer semestre del próximo año, se calibrará y posteriormente se equiparán otras cuatro unidades. Si los resultados son satisfactorios, Movilidad se planteará ampliarlo en el futuro a más trenes para mejorar aún más la seguridad. Servirá para pasar de un modelo "reactivo" a uno "preventivo", ya que permitirá "anticipar los problemas antes de que se conviertan en incidentes".
El Departamento continuará, asimismo, implantando el sistema de señalización ERTMS, tanto en los trenes como en las vías, para lo que se destinarán 2,4 millones de euros. El grueso del presupuestos, 408,9 millones de euros, se destina a la ejecución de infraestructuras ferroviarias, la planificación de nuevos proyectos y mantenimiento y mejora de la red a través de Euskal Trenbide Saria (ETS).
En este capítulo ha citado proyectos como la línea 5 del metro, para la que se han consignado 70 millones de euros, el derribo del viaducto y antigua estación de Pasaia (10,8 millones), la variante de mercancías de Amara (2,4), la finalización de las cocheras de Zumaia, y el inicio de la construcción de las de Arriaga (Erandio), entre otras. Se ha referido también a las obras de la extensión del tranvía de Vitoria a Zabalgana, con un presupuesto de 21,3 millones de euros, obras que seguirán en años posteriores.
Alta velocidad
A estos proyectos se suman los incluidos en las encomiendas de gestión para la red de alta velocidad, que experimentarán "un fuerte impulso" en 2027. En concreto, la ejecución de seis tramos de la Fase I prevé una inversión de 103,9 millones de euros, mientras que el acceso a Bilbao se dotará con 5,2 millones y las obras del nudo de Arkaute dispondrá de un presupuesto en 2027 de 3,7 millones de euros.
Además, 95,1 millones se destinarán al servicio de cercanías transferido al Gobierno Vasco y operado por Renfe, de los que 3,4 millones se invertirán en la consolidación del servicio de la Llanada Alavesa. Euskotren, por su parte, recibirá 157 millones de euros, 99,8 de ellos como subvención de explotación y 57,2 como subvención de capital. García Chueca ha explicado que su Departamento destinará también 9,1 millones de euros a "apoyar a otras administraciones vascas a cofinanciar las bonificaciones al trasporte".