Esteban pide a Sánchez “un nuevo equipo” para atajar la crisis de confianza en los trenes

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El accidente ferroviario en Urda ha provocado una crisis de confianza en la red de trenes y de alta velocidad del Estado español. Esta es una consecuencia habitual cada vez que se produce una tragedia con numerosos fallecidos, y más aún si, como en este caso, se han registrado dos catástrofes en tan solo un año, primero en Adamuz, y después en la localidad toledana. Esta situación inaudita es el pasto idóneo para la incertidumbre y para sembrar de dudas a la ciudadanía, que se puede preguntar si el Estado activó o no activó los mecanismos pertinentes en enero para evitar que se repitiera un suceso similar. Es decir, la desconfianza lastra a los trenes, y a las personas que son las últimas responsables de la red al frente del Ministerio, hayan tenido o no una responsabilidad directa en lo ocurrido. La consecuencia es que la ciudadanía se lo pensará dos veces antes de comprar sus billetes... o lo evitará, si puede. Si el PNV ya solicitó al Gobierno español que depurase las responsabilidades técnicas y políticas que fueran necesarias al máximo nivel, el presidente del EBB insistió este lunes en que "un nuevo equipo" tome las riendas, para trasladar a la sociedad que "va a hacer las cosas de una manera diferente". En una entrevista en Telecinco, a Aitor Esteban le preguntaron si esas responsabilidades las tiene que asumir en persona el presidente, Pedro Sánchez, pero el jeltzale no puso ahí el foco porque, en la práctica, exigirle esa asunción de responsabilidades supondría una convocatoria electoral en la que ya está inmerso de facto el Estado, puesto que las elecciones generales son el 29 de noviembre.

Por otro lado, Esteban recuperó una demanda que ya planteó el PNV hace años, tras el estallido de la guerra en Ucrania, cuando el Gobierno de Sánchez impulsó los descuentos por usar el transporte publico. El PNV no está en contra de esas ayudas, pero sigue proponiendo que se actúe con un trazo más fino. El jeltzale planteó una "reflexión" sobre el carácter masivo de los descuentos ahora que se necesita dinero para invertir en el mantenimiento de la red. Pide que se tenga en cuenta el nivel de renta del ciudadano en cuestión, o la frecuencia y las razones del uso de las infraestructuras porque, de otra manera, el descuento solo servirá para "drenar" unos recursos que serán necesarios para modernizar los sistemas y garantizar la seguridad de las personas. Estos descuentos se han cronificado aunque en principio iban a ser coyunturales, y en la comunidad autónoma existe el compromiso de mantener el 20% que corresponde a la parte vasca en 2027, pero las redes y el coste del mantenimiento son menores en el caso vasco en comparación con el Estado español.

"Me parece, y creo que a todo el mundo se lo parece, que el accidente ferroviario de Urda ha sido terrible e inasumible. Además, llueve sobre mojado, porque ha habido dos accidentes tremendos en el mismo año. Más allá de la pérdida de vidas y de todo el dolor que esto conlleva, el propio sistema de infraestructuras de transporte en el Estado español ha quedado en entredicho. Yo entiendo que primero lo que hay que hacer es un examen técnico exhaustivo, pero esto no puede pasar sin responsabilidades políticas. La sociedad necesita tener la sensación de que hay otro nuevo equipo que va a hacer las cosas de una manera diferente. No digo que el ministro o el secretario de Estado hayan tenido la responsabilidad directa como personas, pero tienen la responsabilidad política. Y hacer como si no pasara nada, cuando hasta el presidente del Gobierno ha manifestado que es un asunto absolutamente grave, no puede ser. ¿Qué es lo que tiene que pasar para que se asuman responsabilidades políticas?”, se preguntó Esteban tras un accidente con decenas de víctimas. Pedir responsabilidades a Sánchez implicaría una convocatoria electoral, "y ya estamos en ella", de modo que habría que centrarse "en el Ministerio de Transportes" de Óscar Puente.

A partir de ahí, introdujo una reflexión sobre los descuentos. "No estamos en desacuerdo con que a los pasajeros que hacen viajes con frecuencia por trabajo, etc, se les hagan descuentos; pero lo que no puede ser son los descuentos masivos de estos años", que el PNV cree que se hicieron por una cuestión de "imagen". Esteban constató que hacen falta millones para abordar el "mantenimiento de las infraestructuras y su mejora". "Sobre eso también hace falta una reflexión, porque el sistema de alta velocidad en España ya tiene unos cuantos años, y empieza a sentir los efectos del paso del tiempo", dijo, para poner sobre la mesa que los descuentos "sin tener en cuenta rentas ni frecuencias de los viajes" lo que hacen es "drenar recursos".

Convencido de que el PNV mantendrá su grupo en el Congreso

En cuanto a las perspectivas del PNV para las elecciones generales, Esteban se pronunció sobre los vaticinios del Sociómetro del Gobierno Vasco, que otorga 7 escaños a EH Bildu y 4 a los jeltzales, uno por debajo de la cantidad necesaria para mantener el grupo propio en el Congreso y, por tanto, sus turnos de intervención y cuota de presentación de iniciativas. No obstante, Esteban está "convencido" de que el PNV mantendrá su grupo y su influencia, entre otras cuestiones, porque aún queda un "43%" de votantes que no sabe a quién va a respaldar o no lo ha querido decir en esa encuesta. "Yo he visto un Congreso con 7 escaños de Bildu y nosotros con 5, Pablo Iglesias (exlíder de Podemos) nos ha ganado en alguna ocasión, también el PSOE... Pero siempre hemos estado como grupo y hemos sido protagonistas. Algunas encuestas nos dan grupo, y otras, no. La que no nos da grupo nos anuncia que hay dudas de un 43% de votantes", destacó. Además, constató que la actualidad es muy volátil, primero con la crisis de Ceuta y después con la vivienda y el accidente de tren, y nadie sabe qué más puede ocurrir. "Estoy convencido de que vamos a sacar grupo", animó, aunque para ello el PNV tendrá que superar el esquema polarizador y trasladar a la ciudadanía que "estas no son elecciones presidenciales entre Feijóo y Sánchez", sino que se trata de aclarar quién defenderá los intereses vascos.