El PNV de Arratia pide reforzar la conexión de Bizkaibus con la estación de Euskotren de Lemoa

EAJ-PNV de Arratia ha presentado una batería de alegaciones al anteproyecto de modificación del servicio de Bizkaibus en el ámbito Nerbioi–Arratia–Durangaldea. El objetivo de las iniciativas planteadas es lograr un modelo de transporte público “más equilibrado, útil y adaptado a las necesidades reales de la ciudadanía de la comarca”. Desde la formación jeltzale consideran que el planteamiento presentado por la Diputación Foral de Bizkaia mantiene una línea “demasiado continuista” y no responde adecuadamente a los retos actuales de movilidad que afronta la comarca, especialmente en municipios rurales y periurbanos.

Entre las principales propuestas planteadas destaca la necesidad de reforzar la conexión con la estación de Euskotren de Lemoa de tal forma que se consolide como nodo estratégico de intermodalidad para toda Arratia. En este sentido, EAJ-PNV propone aumentar las frecuencias entre Zeanuri, Igorre y Lemoa, mejorar las conexiones desde Dima y ampliar algunas líneas hasta la estación ferroviaria para facilitar los transbordos y reducir la dependencia del vehículo privado.

Asimismo, la formación valora positivamente la ampliación prevista de la línea A3928 (Ugao-Zeberio-Artea) hasta Igorre, pero considera necesario "prolongar el recorrido hasta la estación de Euskotren de Lemoa, incorporando además a Areatza y Zeanuri dentro del itinerario".

En concreto, la propuesta jeltzale plantea que la conexión desde Artea hacia Areatza y Zeanuri se realice a través de la BI-3530 y continúe posteriormente hacia la estación de Lemoa por la N-240, pasando por Arantzazu e Igorre. Este recorrido permitiría reforzar el eje Zeanuri-Igorre-Lemoa como principal corredor de la movilidad de la comarca, mejorar la intermodalidad con el ferrocarril y aumentar la cobertura territorial del servicio.

Mejoras concretas

Asimismo, las alegaciones de EAJ-PNV Arratia incluyen mejoras concretas en varias líneas del servicio. En la línea A3917 se solicita ampliar la cabecera hasta Ubide y que el recorrido atraviese el centro de Galdakao en ambos sentidos, facilitando el acceso a servicios públicos, sanitarios y comerciales.

Respecto a la línea A3927 (Zeanuri-Bilbao por la autopista), EAJ-PNV defiende mantener el trazado actual e incorporar una parada en el Hospital de Galdakao-Usansolo, evitando pérdidas de servicio para municipios como Lemoa y Bedia.

Por otro lado, la formación apuesta por crear una nueva línea específica de conexión con Amorebieta-Etxano, independiente de la actual A3927, y coordinada con la estación de Euskotren de Lemoa. También se propone reorganizar la línea A3925 para situar su cabecera en Otxandio, mejorando así la funcionalidad y cobertura territorial del servicio.

Las alegaciones incluyen además medidas orientadas a mejorar la movilidad de la juventud y el acceso a la educación superior, mediante la creación de un servicio específico entre Zeanuri, Usansolo y EHU de Leioa, coordinado con el resto de líneas comarcales.

EAJ-PNV de Arratia también reclama un refuerzo del servicio durante festivos y días no laborables, denunciando que la oferta actual limita la movilidad de muchas personas y dificulta el acceso al ocio, visitas o servicios básicos. “La comarca necesita un transporte público moderno, coordinado y adaptado a la realidad actual. No se trata únicamente de mantener líneas, sino de garantizar conexiones útiles, frecuencias suficientes y una verdadera cohesión territorial”, señalan desde agrupación jeltzale comarcal.

La formación concluye que muchas de las mejoras planteadas pueden llevarse a cabo mediante una reorganización más eficiente de los recursos existentes, sin necesidad de realizar grandes incrementos de coste, apostando por un sistema “más sostenible, accesible y atractivo para el conjunto de la ciudadanía”.