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El Gobierno Foral de Álava ha presentado formalmente en las Juntas Generales el proyecto de norma foral que regulará la implantación del sistema de pago por uso en las vías de alta capacidad del territorio, incluida la autopista AP-68, a partir del próximo 11 de noviembre. El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha sido el encargado de dar a conocer este nuevo marco normativo con el que la institución alavesa asumirá la gestión directa de esta vía. La medida contempla un cambio sustancial para la ciudadanía, ya que supondrá una drástica reducción del precio de los peajes de un 70% para los vehículos ligeros y de un 50% para el transporte pesado, al tiempo que introduce una gestión digitalizada y basada en el trayecto efectivamente recorrido.
Cobro por kilómetro y lectura de matrícula sin tickets
El armazón jurídico diseñado por la institución foral establece las carreteras sujetas a canon y fija una tarifación calculada de forma homogénea por distancia recorrida y por tipología de vehículo. Bajo la premisa central de instaurar un "canon en función del uso efectivo de la vía para que quien más contamine y deteriore más pague", el importe final que abonará cada conductor dependerá de los kilómetros realizados dentro del territorio alavés.
La Diputación de Álava revolucionará la AP-68 con una histórica rebaja de los peajes de hasta el 70%
Una de las principales novedades operativas del nuevo modelo radica en la simplificación del acceso a la autopista. La entrada a la AP-68 resultará notablemente más ágil debido a que se elimina la necesidad de retirar el ticket físico en la barrera, sustituyéndose por un sistema de identificación automática del vehículo mediante cámaras. Para hacer efectivo el pago, el texto regula la utilización de los dispositivos electrónicos ViaT y el registro telemático a través de la web oficial de Arabat, mediante la vinculación directa de la matrícula a una tarjeta bancaria. No obstante, el proyecto foral mantiene abierta la posibilidad de realizar el abono mediante tarjeta de crédito, tarjeta de débito o dinero en efectivo en determinados tramos concretos de la vía.
De 11,20 euros a solo 3,35
El despliegue del canon ajustará los precios aplicables situándolos muy por debajo de los valores vigentes. De forma generalizada, el importe de la tarifa por kilómetro en la AP-68 quedará establecido en 6 céntimos de euro para los vehículos ligeros, mientras que para los vehículos pesados oscilará entre los 18 y los 20 céntimos de euro según su clasificación en las vías de alta capacidad.
Esta bajada de tarifas repercutirá directamente en el coste económico de los desplazamientos habituales dentro y fuera del territorio alavés. A modo de ejemplo, completar la totalidad del tramo alavés de la AP-68 pasará de costar los 11,20 euros actuales a solo 3,35 euros. De la misma manera, la parte del trayecto que discurre por suelo alavés en el recorrido entre Vitoria y Bilbao verá reducido su canon de 3,52 euros a apenas 90 céntimos de euro. Desde el Departamento de Movilidad se subraya que estas nuevas cifras representan tarifas notablemente más ventajosas tanto para los turismos particulares como para los profesionales del transporte.
Recaudación para conservación e inversiones
Según las proyecciones elaboradas por la Diputación, la entrada en funcionamiento del peaje bajo el nuevo modelo generará unos ingresos anuales cercanos a los 20 millones de euros de cara al año 2027. La gestión y recaudación de este canon recaerá de manera directa sobre la sociedad pública foral Arabat. El texto normativo fija con precisión el destino finalista de estos fondos, los cuales irán dirigidos de forma prioritaria a financiar las inversiones de implantación del nuevo sistema, sufragar su gestión operativa diaria y dotar de recursos suficientes las partidas de conservación del conjunto de las vías de alta capacidad.
En lo relativo al mantenimiento estricto de la AP-68, las estimaciones institucionales calculan que el próximo año requerirá una inversión económica de 5 millones de euros. Paralelamente, el departamento foral ha estimado que la autovía A-1 acumula en la actualidad un déficit de conservación por valor de 16 millones de euros, una carencia de recursos que se pretende paliar con la nueva estructura de ingresos. Asimismo, el texto normativo atribuye la ordenación del cobro e incluye sanciones del 20% en aquellos supuestos en los que se produzca un impago del canon establecido.
Bonificaciones y exenciones ambientales
El nuevo escenario normativo modifica también el marco asistencial y de descuentos para las personas usuarias. Con la rebaja general del 70% ya integrada en el precio ordinario para todos los conductores, las bonificaciones vigentes hasta la fecha en los tramos alaveses de la AP-68 dejarán de estar operativas a partir del 11 de noviembre. Sin embargo, para atender la particular situación de la comarca de Aiaraldea, la Diputación adaptará el esquema de ayudas aplicando una bonificación exclusiva en el tramo vizcaíno de la autopista. El objetivo de esta medida es asegurar que los vecinos de Aiaraldea que utilicen de forma recurrente la AP-68 para trasladarse a Bilbao y Bizkaia disfruten de una reducción efectiva del 70% en la totalidad del recorrido.
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De cara al futuro, y una vez que el sistema alcance su plena implantación, la regulación contempla estudiar la aprobación de nuevos incentivos y bonificaciones adicionales que se calcularán en función de las emisiones de CO₂ de los vehículos y otros factores ambientales. Por otra parte, la norma ratifica que se mantendrá de forma íntegra la bonificación del 100% de la tarifa para los vehículos pesados con origen y destino en Altube-Ziorraga. Esta exención total responde a razones específicas de ordenación del tráfico, seguridad vial y protección ambiental del entorno del Puerto de Altube.
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