No podía saberse. Los ministros de Industria y Comercio de los 27 estados de la Unión Europea han dado un paso atrás en sus exigencias sobre la reducción de emisiones de los coches.
En este caso, se trata de la propuesta de sendos retrasos de 48 meses para dos medidas que debían entrar en vigor, respectivamente, en 2025 y 2027. No entraré en los detalles concretos sobre el tipo de vehículos afectados y lo que implica la demora porque los tienen en este mismo diario.
Me quedo con la que para mí es la nada grata conclusión principal de la noticia: es inútil autoengañarse decretando plazos que se saben imposibles de cumplir. Hay que aplaudir, desde luego, las declaraciones de intenciones y la contundencia de los compromisos para la descarbonización, pero si no se basan en el realismo, estamos condenados a la melancolía, cuando no a la impotencia.
La lectura más fácil de esta propuesta sobre la que deberá decidir el Parlamento Europeo es que se ha impuesto el poder de las multinacionales de la automoción. Y es obvio que ha habido presión, pero antes de ponernos estupendos, quizá debamos pensar que estas industrias son uno de los pilares de nuestra economía. Por tanto, menos trampas al solitario, menos demagogia, menos bienquedismo y, en resumen, menos confundir los deseos con la realidad.
¿Quiero decir, acaso, que hay que rendirse y renunciar a dar la batalla por la transición energética, sabiendo que ya vamos muy tarde? En absoluto. Hay que seguir siendo firmes en las exigencias, poniendo objetivos rigurosos y vigilando su cumplimiento con hechos, no con palabras.
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