Maria Ubarretxena es la encargada de negociar y verse cara a cara con los secretarios de Estado para traer a suelo vasco las competencias pendientes y cumplir el Estatuto de Gernika. Por ello, más allá de algunas críticas genéricas a los altos funcionarios y los secretarios, no suele cargar mucho las tintas para no enrarecer las confianzas personales que intenta tejer en estas conversaciones. Pero eso no significa que la consejera de Autogobierno no esté constatando el bloqueo que atenaza el diálogo sobre la transferencia de varias materias relacionadas con la Seguridad Social (mutuas colaboradoras, incapacidad temporal y prestaciones contributivas familiares), el traspaso del puerto de Pasaia y la gestión compartida del puerto de Bilbao. La consejera exige "voluntad política" porque, tal y como está el panorama en esta negociación, nada garantiza que la reunión entre el lehendakari Pradales y el presidente Sánchez llegue a producirse tras el verano y tras el aplazamiento que ha sufrido ya. Además, se mantiene firme en la idea de desclasificar el puerto de Pasaia y que deje de aparecer en el catálogo de interés general del Estado, porque depender de Madrid retrasa las licitaciones y hasta la compra de escáneres para las aduanas, y también denuncia que el Estado ha pedido a Pasaia que desprograme 32 millones de su plan estratégico. Por ello, ha vuelto a pedir que le expliquen en qué beneficia a ese puerto formar parte del catálogo de interés general, como ha dicho en Radio Euskadi.
La consejera volvió a justificar el aplazamiento de la comisión bilateral en que las reuniones de Pradales y Sánchez no pueden ser solamente para la foto, sino para firmar contenidos de alcance, y "vamos a ver si es posible después del verano". "Tiene que haber voluntad política. Si no, no se va a conseguir", avisó.
Esperar un año para comprar un escáner de las aduanas
En materia de puertos, se ha producido alguna "aproximación", pero el acuerdo sigue "lejos". En este caso, Ubarretxena sigue diferenciando dos planos: el puerto de Bilbao no se podría transferir porque forma parte de la red prioritaria europea, pero sí podría hacerse con el de Pasaia. "Los puertos compiten internacionalmente. Tener que estar esperando informes para cambiar una partida presupuestaria, sacar una licitación, o comprar un escáner para la aduana supone que, para hacer algo que se puede hacer en un mes, haya que esperar un año. Hay que esperar a una licitación conjunta porque hay que comprar escáneres para otros puertos. Esto resta competitividad. Tener que estar esperando la luz verde nos ralentiza. Pedimos autonomía para gestionarlo con mayor agilidad", dijo.
En el caso de Pasaia, pide "desclasificarlo para que sea autonómico" y esté al "100%" en manos vascas. Esta posición no la comparte el PSE, su socio de coalición. "Seguimos defendiendo que eso se puede hacer, el Estado tiene un mecanismo dentro de la ley para poder desclasificarlo", recalcó. No lo citó, pero es el artículo 4 de la Ley de Puertos el que permite desclasificar un puerto por real decreto del Gobierno español, y Ubarretxena siempre ha pensado que Pasaia solo cumple una de las características para seguir en ese catálogo. En la entrevista, Ubarretxena añadió, por otro lado, que el Estado "ha pedido a Pasaia que desprograme 32 millones de euros de su plan estratégico". "¿Qué le aporta estar en ese catálogo?", se preguntó.
En cuanto a las materias de la Seguridad Social que se negocian ahora mismo (no son las pensiones), el presidente del EBB del PNV, Aitor Esteban, ya reveló a Grupo Noticias en la entrevista publicada el pasado domingo que el secretario de Estado Borja Suárez es quien actúa como obstáculo, como "rémora" en esta negociación. Ubarretxena no quiso dar nombres, aunque sí dejó caer que "el clima general" entre los funcionarios de alto rango y en el ministerio "no es muy pro-transferencia". Y repitió que la respuesta del ministerio no puede ser en ningún caso la puesta en marcha de un grupo de trabajo, porque esa pantalla ya está superada.