Plus Ultra plantea un ERE y suspende rutas transatlánticas

Plus Ultra ha iniciado un proceso de negociación son sus acreedores para reforzar su estructura financiera, proteger la continuidad de sus operaciones y establecer unas bases sólidas para la sostenibilidad de su proyecto empresarial a largo plazo, en un escenario agravado por el encarecimiento del combustible, la falta de liquidez y la ausencia de avances concretos en las conversaciones con potenciales inversores.

"Plus Ultra ha presentado ante el juzgado competente la comunicación del inicio del proceso de reestructuración conforme a los mecanismos previstos en la legislación española", ha informado en un comunicado.

En consecuencia, la aerolínea ha comunicado su intención de iniciar un procedimiento de despido colectivo (ERE), la suspensión definitiva de determinadas rutas transatlánticas y reducir más del 61% de las horas comerciales de vuelo regular.

La reducción de plantilla afectaría al centro de trabajo de Madrid, incluyendo los Servicios Centrales y la base operativa del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, en los que cuenta con 679 empleados, de los cuales 668 se encuentran en activo y 11 en situación de excedencia, según la documentación trasladada a la representación legal de las personas trabajadoras.

Sobrecoste del combustible

Entre los datos aportados por la dirección de la compañía, destaca un gasto en combustible de 104,83 millones de euros durante 2026, frente a los 69,13 millones presupuestados inicialmente, un 51,6% más, así como un resultado operativo negativo de 31,08 millones de euros entre febrero y agosto.

Junto al impacto del combustible, la compañía ha señalado otros eventos geopolíticos, tragedias naturales y cierres de espacios aéreos por conflictos bélicos, lamentando que "han dado al traste con las expectativas del sector".

No obstante, desde Plus Ultra ha confirmado que continúa desarrollando su actividad y mantiene como prioridades la seguridad de sus operaciones, la atención de sus pasajeros, sus empleados y la continuidad de sus relaciones con clientes, proveedores, instituciones y socios. En este punto, su división ACMI/Chárter opera también con normalidad.

Sobre el posible ERE, UGT Sector Aéreo Madrid considera "imprescindible" que la plantilla disponga de información "clara, completa y verificable" sobre la situación real de la compañía y sus perspectivas de futuro.

"Transparencia absoluta"

Por ello, ha demandado una "transparencia absoluta" sobre el estado de financiero y patrimonial de Plus Ultra, junto con información "detallada" en cuanto a las negociaciones con posibles inversores y los planes de viabilidad. Entre otras reclamaciones, destacan las garantías sobre el mantenimiento de la actividad y la continuidad de la empresa, así como la protección de los derechos laborales y económicos de toda la plantilla.

Por otro lado, la dirección de Plus Ultra ha planteado la posibilidad de negociar medidas alternativas, entre ellas suspensiones temporales de contratos o reducciones de jornada mediante un ERTE, a lo que UGT ha respondido que "deben analizarse con rigor, siempre que supongan una solución real y no una prolongación de la incertidumbre". Una vez que la empresa ha mandado comunicación al Comité de Empresa sobre su intención de iniciar un procedimiento de ERE, el siguiente paso es la constitución de la Comisión Negociadora que puede estar conformada por hasta 13 miembros de la representación de trabajadores, en base a su representatividad.