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El Pleno del Ayuntamiento de Irun ha dado luz verde por unanimidad a la aprobación inicial de la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), necesaria para incorporar la integración ferroviaria acordada en diciembre de 2024 con Adif y ETS.
La modificación afecta al ámbito de la nueva estación intermodal y a una superficie de más de 72.000 metros cuadrados correspondientes a los suelos ferroviarios liberados a raíz del citado acuerdo. Tras la aprobación del Pleno se abre un periodo de información pública y de solicitud de informes sectoriales, antes de su aprobación provisional y definitiva.
Principales cambios
La propuesta urbanística aprobada hoy adapta el planeamiento inicial para hacer posible la integración de las vías del tren en el centro de la ciudad y eliminar la barrera que históricamente ha dividido ambos lados de Irun. En la práctica, reorganiza los usos y la disposición de los terrenos ferroviarios para encajar el nuevo trazado del Topo dentro de la plataforma actual, sin cambios sustanciales en el tamaño de las parcelas ni en las edificabilidades ya previstas en el plan anterior.
El proyecto se apoya en la estación intermodal y plantea la unificación del Topo en las vías de ADIF, además de la creación de cinco nuevas paradas de Euskotren. También incluye una pasarela peatonal que conectará de forma directa ambos lados de la playa de vías, facilitando el tránsito entre los barrios a pie y en bicicleta.
Además, con esta propuesta se podrá mantener gran parte del pabellón de Pequeña Velocidad, garantizando su conservación en el tramo compatible con el trazado de la pasarela que enlazará la estación intermodal con el entorno de Pío XII.
Asimismo, se preservan el edificio de cabecera de la antigua Aduana y varias naves próximas, que se integrarán en el proyecto como equipamientos, mientras que no se mantendrán el resto de edificaciones, al resultar "incompatibles con el nuevo trazado ferroviario".