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Los repartidores tendrán 15 minutos en zona de OTA para distribuir mercancías en Bilbao

El pleno aprueba de forma inicial el proyecto de Ordenanza de Aparcamiento y Estacionamiento

Los repartidores dispondrán de 15 minutos en zona de OTA para distribuir mercancías en Bilbao, algo "novedoso" que se recoge en la nueva ordenanza de Aparcamiento y Estacionamiento que evitará que estos transportistas, "que se han multiplicado por 50, no estén dando vueltas generando humos y ruido", según ha destacado el concejal de Movilidad y Sostenibilidad, Alfonso Gil.

El pleno de Bilbao ha aprobado, de forma inicial, el proyecto de ordenanza de Aparcamiento y Estacionamiento, con los votos a favor del equipo de gobierno y la abstención de EH Bildu y Elkarrekin Podemos, mientras que el PP ha votado en contra.

El proyecto de la nueva ordenanza de estacionamiento y aparcamiento, que tiene como objetivo, entre otros, la gestión integral del espacio público destinado a aparcar, recoge, entre otros aspectos, el horario ininterrumpido en el centro de la ciudad en la zona que se denominará área intensiva, que ya no será gratuito en el horario de mediodía.

También se establecen nuevos tipos de autorizaciones de estacionamientos con sus correspondientes tiques, se regula las zonas de carga y descarga y se elimina la posibilidad de cancelar multas.
En cuanto a los aparcamientos municipales, se introducen cambios como la ampliación de tipo de parcelas, priorizar una plaza a las personas que tengan un vehículo "cero emisiones" o la concesión de parcelas anuales con pagos mensuales.

Propuestas de la oposición

El edil de EH Bildu Bruno Zubizarreta ha dicho que su grupo, "con matices", comparte estas medidas porque consideran que "contribuyen a la rotación de los vehículos en las calles de Bilbao" y "se flexibiliza y simplifica el aparcamiento de vehículos de personas residentes". No obstante, han presentado 22 enmiendas, de las que el equipo de Gobierno ha aceptado 12, entre ellas instalar electrolineras en superficie y en los parkings municipales y que en los aparcamientos de rotación municipales se contemple la posibilidad de aparcar vehículos de cuatro ruedas, motocicletas y bicicletas y con tarifas diferenciadas.

Por el contrario, no se han admitido propuestas "cruciales" para EH Bildu, ha lamentado Zubizarreta, como la referente a la posibilidad de habilitar parcelas para los comerciantes en los parkings municipales de su área de influencia o la relativa a la presencialidad de las personas trabajadoras tanto de la OTA como en los parkings de rotación, algo "indispensable" para garantizar que la norma "se aplique con eficacia y responda a sus objetivos".

Por su parte, la portavoz de Elkarrekin Bilbao, Ana Viñals, ha indicado que su grupo ha presentado 14 enmiendas a esta ordenanza, de las que se han aceptado siete en su totalidad y dos parcialmente, entre ellas incluir la perspectiva de género en el diseño y gestión de los aparcamientos y la inclusión de la modalidad de "Aparcamientos de Bicicletas seguros para residentes", esto es, que dentro de los aparcamientos municipales se van a segregar aparcamientos/parcelas seguras para bicicletas y para acceder será necesario disponer de una concesión anual.

Sin embargo, ha lamentado que no se hayan aceptado propuestas como habilitar módulos cubiertos con control de accesos y videovigilancia para aparcamientos de bicicletas para residentes en los barrios donde no se disponga de locales para este fin, la concreción de las Etiquetas de los Vehículos de Cero Emisiones con el argumento de que se está a la espera de que la DGT establezca nuevas clasificaciones o incluir un artículo concreto en el que se defina el procedimiento concreto a seguir para valorar la ampliación de la zona OTA a otros barrios que lo soliciten.

Por su parte, el concejal del PP Gabriel Rodrigo ha indicado que su grupo ha planteado 18 enmiendas, de las cuales se han estimado cuatro y dos parcialmente, entre ellas las relativas a trasladar "seguridad jurídica" a los ciudadanos y la modificación del periodo de tiempo en el sector estacional a 90 minutos para regresar a la zona de OTA.

Entre las desestimadas, ha señalado la petición de ampliar el tiempo máximo de estacionamiento para visitantes tanto en zona intensiva como residencial y que no se quitara la interrupción del mediodía en la zona de alta demanda de una y media a tres, ya que provocará que se busque aparcamiento en otras zonas cercanas "repartiendo el problema en vez de solucionarlo". 

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