Leclerc: “Ferrari debe mejorar absolutamente todo el coche”

Actualizado hace 9 minutos

Ferrari mantiene la esperanza de poder aprovechar el surgimiento de una nueva era en la Fórmula 1. Así lo transmite Charles Leclerc, a estas prematuras alturas de la temporada erigido en puntal de la fábrica italiana. Porque la esperanza es lo último que se pierde. No obstante, como el compás del desarrollo lo marca el éxito de Mercedes, que de momento parece implacable, el piloto monegasco considera que “debemos mejorar absolutamente todo el coche”.

Leclerc tiene confianza en que en Maranello son capaces de realizar “grandes avances” en el monoplaza en todos los apartados técnicos, principalmente en cuestiones que atañen a la unidad de potencia, el chasis, la aerodinámica y la gestión de los neumáticos. Aunque señala a los motores como la gran necesidad. “Sin duda, las unidades de potencia de Mercedes tienen ahora mismo una gran ventaja sobre nosotros”, ha manifestado en una declaraciones concedidas a Sky Sports.

Todo marca la diferencia

“Es un punto clave”, señala Leclerc. El monegasco de 28 años también sostiene que el desarrollo no se puede centralizar al completo en la unidad de potencia. “No debemos olvidar que también hay grandes avances en el desarrollo del chasis, la aerodinámica y en conseguir que los neumáticos estén en el rango óptimo. Todo eso marca la diferencia. De todos modos, por ahora no podemos cambiar el motor. Pero hasta que lleguemos a ese punto, tenemos que mejorar absolutamente todo en el coche”, ha advertido.

Leclerc ocupa actualmente la cuarta posición del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, con 49 puntos. Está a 14 unidades de George Russsell, que es segundo, y a 21 de Kimi Antonelli, que lidera la clasificación después de tres grandes premios disputados. Lewis Hamilton, al volante del otro Ferrari, es cuarto, con 41 puntos.

Los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Europa Press

El sistema ADUO que pretende cerrar las diferencias

Ferrari podría estar en condición de introducir mejoras en la unidad de potencia gracias al sistema ADUO. Se trata de un mecanismo para equilibrar los motores. Consiste en la posibilidad de realizar modificaciones a lo largo de la temporada. Las unidades de potencia que muestren una velocidad por debajo del dos y el cuatro por ciento respecto a la más rápida podrán introducir una modificación. Las que estén por debajo del cuatro por ciento podrán introducir dos. Esto podrá realizarse tras la carrera seis, la doce y la dieciocho.

En esta misma línea se ha pronunciado el director de la escudería Ferrari, Fred Vasseur, quien insta a trabajar para cerrar las diferencias con Mercedes. “Sabemos que tenemos un déficit de rendimiento en las rectas y que tenemos que trabajar en ello, pero es lo que hay”, ha comentado.

"Tenemos mucho trabajo, al igual que todos"

Aunque Vasseur no se ha limitado a expresarse sobre la situación de Ferrari, sino de todos los equipos al tratarse del inicio de una nueva Fórmula 1. “Sin duda tenemos mucho trabajo por delante, al igual que todos los demás en el paddock. Es el comienzo de la homologación del coche, lo que significa que tenemos innumerables cosas que mejorar”, ha declarado.

La recopilación de información en estas primeras pruebas del año servirán para dirigir el rumbo del desarrollo. “Después de tres carreras, ahora disponemos de buenos datos para entender la competitividad del coche y ver en qué aspectos estamos más o menos bien y en cuáles no. Esto significa que el rendimiento proviene de todas partes, pero debemos dar un paso adelante en cada uno de los aspectos del rendimiento”, ha pronunciado, admitiendo así que la tarea no debe focalizarse en exclusiva en la unidad de potencia.

“Estoy seguro de que esto se aplica a nosotros, pero se aplicará a todos los que están en la parrilla. Así que considero que se trata más bien de dar un salto mayor que los demás, en lugar de dar solo un paso”, ha subrayado Vasseur.