La construcción de la Fase I-Urtia de la Variante Oeste de Ermua comenzará a principios de noviembre, adelantándose dos meses sobre el calendario previsto. Este hito es posible tras completarse el último trámite administrativo, que culmina con la aprobación por parte del Consejo de Administración de Interbiak de la adjudicación de las obras a la UTE formada por Intxausti y Bycam. Con este paso, la Diputación Foral de Bizkaia acelera la puesta en marcha de una infraestructura estratégica para la movilidad comarcal, concebida para incrementar la seguridad vial, descongestionar el casco urbano y conectar las carreteras BI-3302 y BI-2301 a través del monte Mallumendi. El proyecto cuenta con una inversión de 21.142.041,59 euros y un plazo de ejecución de 36 meses. Esta primera fase canalizará el tráfico fuera del centro de la localidad, mejorando sustancialmente la circulación de la red viaria y el bienestar vecinal.
La Fase I-Urtia se iniciará en la antigua N-634 y concluirá en la nueva rotonda de Urtia, en la BI-3302. Además, dejará preparada la conexión con la segunda fase mediante la rotonda de Izarra, ubicada junto al edificio municipal del mismo nombre. En total, el trazado incorporará tres rotondas principales (Izarra, Urtia y Zearreko), diseñadas para garantizar una distribución fluida y segura del tráfico. Asimismo, se habilitará un acceso directo a la trama urbana provisto de un itinerario peatonal conectado a la red de aceras, reforzando la seguridad de los desplazamientos a pie. La vía dispondrá de un carril por sentido y arcenes de un metro, con límites de velocidad adaptados a cada tramo: 60 km/h en la variante, 30 km/h en rotondas y 20 km/h en el acceso urbano.
Viaducto de Urtia
La obra civil incluye tres estructuras de especial relevancia técnica. La principal será el viaducto de Urtia, de 100 metros de longitud y estructura mixta de acero y hormigón sobre la regata del mismo nombre. A este se sumarán un nuevo puente sobre el arroyo Zubitegi, que sustituirá al viario actual mejorando la capacidad hidráulica de la cuenca, y un puente sobre la vaguada de Izarra, de 36 metros de longitud, que dará continuidad al trazado hacia la futura Fase II.
Para minimizar el impacto ambiental, se ejecutarán muros de contención y actuaciones de bioingeniería en el arroyo Zubitegi. Además, se prohibirán los trabajos en el entorno del arroyo entre el 15 de marzo y el 31 de julio por tratarse de un área de protección del visón europeo. El proyecto se completará con un plan de restauración paisajística mediante la plantación de especies autóctonas, como robledales atlánticos y alisedas cantábricas, favoreciendo la integración de la infraestructura en el entorno.
Una vez concluida la Fase I-Urtia, la Diputación dará paso inmediato a la Fase II-Mallumendi, según confirmó el diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga. Esta segunda etapa eliminará definitivamente el tráfico de mercancías que atraviesa el casco urbano en dirección al polígono industrial de Goitondo. Para asegurar la fluidez del calendario, la institución foral ha prorrogado por dos años el contrato de asistencia técnica e ingeniería de esta segunda fase, garantizando la continuidad de los trabajos sin interferencias en el cronograma.