Las ayudas no amortiguan la subida de los carburantes

Actualizado hace 5 minutos

Las medidas aplicadas por el Gobierno español no están siendo suficientes para amortiguar el encarecimiento de los carburantes, cuya senda alcista ha llevado a la inflación a su nivel más alto en tres años. Desde el inicio de la guerra en Irán el pasado 28 de febrero, la gasolina y el diésel acumulan subidas de más del 30% y 34%, respectivamente, según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

La OCU, que reclama más medidas y de tipo estructural, así como una "estrecha vigilancia" de la evolución de los precios, estima que, entre el 28 de febrero y el 28 de septiembre, el precio medio de la gasolina ha pasado de 1,48 euros por litro a 1,935 euros, lo que supone un incremento acumulado del 30,7%, y que el diésel ha aumentado desde 1,437 euros hasta 1,931 euros por litro, lo que representa una subida del 34,4%.

Esta misma semana, los carburantes han marcado nuevos máximos del año. El precio medio del litro del gasóleo ha repuntado un 0,83% con respecto a la pasada, encadenando su tercera subida consecutiva, para situarse en los 1,934 euros, su nivel máximo desde mediados de julio de 2022, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea. Por su parte, el precio medio del litro de la gasolina ha escalado hasta los 1,939 euros, tras encarecerse un 0,62%, acumulando ya hasta 13 subidas consecutivas desde finales de junio.

Esto sucede a pesar de las medidas aplicadas por el Ejecutivo de Pedro Sánchez -una rebaja aproximada de 24 céntimos por litro y una reducción cercana a los seis céntimos para la gasolina-, cuya "utilidad" sirvió para mitigar el impacto inmediato de la crisis, reconoce la OCU.

Más medidas

Sin embargo, "el actual marco inflacionario obliga a avanzar hacia nuevas estrategias estructurales, sobre todo teniendo en cuenta que es poco probable que los precios vuelvan a los valores del año pasado", indicó la organización en un comunicado.

Por ello, considera "necesarias medidas adicionales", como ayudas directas a los hogares --teniendo en cuenta el nivel de renta y el peso del gasto en carburantes en el presupuesto familiar--, reforzar el transporte público, potenciar la movilidad compartida e impulsar puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos, así como vigilar que las bajadas de las cotizaciones de los carburantes "se trasladen igual de rápido que las subidas".

Respecto a este último punto, pide una "estrecha vigilancia" de la evolución de los precios para "garantizar la transparencia del mercado".

"La actual situación evidencia la necesidad de combinar medidas de alivio inmediato con políticas estructurales orientadas a reforzar la sostenibilidad, la eficiencia energética y la resiliencia de los hogares frente a futuras crisis", afirma la OCU.

En ese sentido, llama a actuar con criterios de "equidad, transparencia y seguridad económica", con especial atención a los colectivos más vulnerables y alternativas de movilidad "accesibles, seguras y respetuosas con el medio ambiente", con el fin de proteger el poder adquisitivo de las familias.

Por otra parte, estima que el ahorro en algunas zonas entre las gasolineras más caras y las más baratas puede alcanzar los 300 euros al año.