La rebaja de 20 céntimos en los carburantes entra en vigor hoy con los precios cerca de los dos euros

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Los precios de la gasolina y el gasóleo han marcado nuevos máximos del año y se acercan a los dos euros por litro, a la espera del efecto de las bonificaciones fiscales del Gobierno central, que entran en vigor este jueves, 1 de octubre.

La gasolina alcanza una media de 1,939 euros por litro, tras subir un 0,62% en una semana y encadenar trece aumentos consecutivos desde finales de junio. En ese periodo acumula un encarecimiento de casi el 35% y, desde hace tres semanas, supera al diésel por primera vez desde marzo.

El gasóleo se sitúa en 1,934 euros por litro, un 0,83% más que la semana anterior, después de tres subidas consecutivas. Es su precio más alto desde mediados de julio de 2022 y ya ha absorbido la rebaja de 20 céntimos reactivada a principios de septiembre. Los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea corresponden a la última semana, hasta el lunes 28 de septiembre, por lo que todavía no reflejan las nuevas medidas fiscales.

Bonificaciones hasta final de año

La rebaja en el Impuesto sobre Hidrocarburos vuelve a situarse en 20 céntimos por litro para la gasolina en octubre, mientras el diésel mantiene ese descuento. Para ambos combustibles, la bonificación prevista será de 13 céntimos en noviembre y seis en diciembre. Las medidas incluyen una cláusula de salvaguarda: si los precios suben por encima del 15%, el descuento volverá a los 20 céntimos en noviembre o diciembre.

Llenar el depósito supera los 106 euros

Con los precios actuales, llenar un depósito de 55 litros de diésel cuesta 106,37 euros, unos 28,7 euros más que hace un año, cuando suponía 77,66 euros. En un vehículo de gasolina, el desembolso asciende a 106,64 euros, unos 25 euros más que los 81,62 euros de entonces.

La escalada desde el estallido del conflicto en Irán acerca ambos carburantes a los máximos de julio de 2022, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros por litro y el gasóleo, los 2,1 euros.

El precio final depende de la cotización específica de cada combustible, la evolución del crudo, los impuestos, los costes de materia prima y logística y los márgenes brutos. Además, los cambios del petróleo se trasladan a los surtidores con un desfase temporal.

Por debajo de la media europea

La gasolina sin plomo de 95 sigue por debajo de la media de la Unión Europea, de 2,103 euros por litro, y de la eurozona, de 2,167 euros. También el diésel mantiene un precio inferior: la media comunitaria alcanza los 2,237 euros por litro y la de la zona euro, los 2,271 euros.