Las Juntas Generales de Gipuzkoa han aprobado esta semana, por unanimidad una resolución para estudiar alternativas que permitan conectar directamente el puerto de Pasaia con las carreteras de alta capacidad. El acuerdo fija un plazo de cuatro meses para que la Diputación Foral actualice el proyecto elaborado en 2011 y analice posibles soluciones que permitan evitar que el tráfico pesado generado por la actividad portuaria atraviese los núcleos urbanos de Pasaia y Lezo.
En un comunicado, el alcalde de Pasaia, Teo Alberro, valora positivamente la resolución y considera que supone un nuevo impulso a una reivindicación que el Ayuntamiento y la ciudadanía pasaitarra mantienen desde hace años. El objetivo, apunta, debe ser compatibilizar la actividad del puerto con la movilidad cotidiana y la calidad de vida de quienes viven en los barrios afectados por el tráfico.
“Este acuerdo es un paso importante, porque abre una vía para dar respuesta a un problema planteado durante años por el Ayuntamiento de Pasaia y por la ciudadanía pasaitarra”, señala Alberro.
A este respecto, el alcalde considera que “el puerto de Pasaia necesita accesos adecuados y competitivos, pero estos no pueden realizarse a espaldas de nuestras vecinas y vecinos. La actividad portuaria debe ser compatible con la calidad de vida de la ciudadanía”.
Cierre de La Herrera
En su valoración, Alberro pone especial atención en las consecuencias que ha tenido la modificación de los accesos de la carretera de La Herrera y de la garita del puerto. La nueva ordenación ha situado parte de este ámbito dentro de la zona portuaria controlada y ha modificado la ubicación del acceso al recinto.
Según el Ayuntamiento, estos cambios han supuesto la pérdida de una vía utilizada habitualmente por la ciudadanía para sus desplazamientos cotidianos, con especial incidencia en los barrios de Trintxerpe y San Pedro. De hecho, el Consistorio ya alertó en un estudio elaborado en 2024 sobre las consecuencias que podía tener la desaparición de esta conexión para la movilidad local y sobre la necesidad de buscar alternativas a Euskadi Etorbidea.
“La modificación del acceso de La Herrera nos ha demostrado que no se puede plantear la ordenación del tráfico portuario como una simple modificación que solo afecta al puerto. Estas decisiones afectan directamente a nuestras calles, a nuestros barrios y, sobre todo, al día a día de la ciudadanía de Trintxerpe y San Pedro”, lamenta el alcalde.
En este contexto, el Ayuntamiento señala que Euskadi Etorbidea y el entorno de Gomistegi soportan una presión circulatoria creciente. Para Alberro, esta situación evidencia la necesidad de abordar una solución global que tenga en cuenta tanto las necesidades del puerto como las de los municipios de la bahía.
Una solución a largo plazo
El alcalde de Pasaia considera que el acuerdo alcanzado en las Juntas Generales permite ampliar el debate y no limitarlo únicamente a la construcción de un nuevo acceso al puerto. A su juicio, la actualización del proyecto de 2011 debería servir para analizar cómo reorganizar la relación entre la infraestructura portuaria y la movilidad de Pasaia y Lezo teniendo en cuenta las circunstancias actuales.
“No queremos confrontar la actividad del puerto con las necesidades de la ciudadanía. Queremos un puerto de Pasaia moderno y dinámico, pero también y sobre todo queremos un Pasaia habitable, conectado y seguro”, declara en el escrito.
Por ello, Alberro reclama a la Diputación que cumpla el plazo establecido y que el estudio no se limite a recuperar las propuestas planteadas hace quince años, sino que incorpore las transformaciones producidas desde entonces, entre ellas los cambios recientes en los accesos portuarios.
“Han transcurrido quince años de aquel primer proyecto; y mientras tanto, nuestro municipio y las necesidades del puerto han cambiado. Ahora tenemos la oportunidad de pensar una solución de futuro, y no podemos perder esta oportunidad”, afirma.
El alcalde concluye reclamando una respuesta conjunta de las instituciones para resolver una cuestión que considera pendiente desde hace años. “Las y los pasaitarras llevamos años sufriendo las consecuencias de este problema. Ahora todas las instituciones tenemos que asumir la responsabilidad que nos corresponde y buscar una solución. El puerto debe tener su propio acceso; y el pueblo, su espacio y su movilidad”, asevera.