El Consejo de Ministros ha anunciado este martes la aprobación del Real Decreto que regula la concesión de ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados en el marco del Plan Auto+ dotado con hasta 400 millones de euros. Así, los usuarios que compren un vehículo sostenible se podrán beneficiar de hasta 4.500 euros en forma de subvención con efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2026.
Para acogerse a estas medidas destinadas tanto a "familias, trabajadores autónomos, pymes y micropymes", las personas físicas solo podrán solicitar una ayuda por vehículo. En el caso de las empresas, solo se podrán lograr para un máximo de diez modelos.
Menos de 35.000 euros
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha explicado que las solicitudes podrán presentarse a través de una plataforma telemática, tanto directamente por los beneficiarios como mediante concesionarios o empresas de 'renting' y 'leasing' financiero.
"Nosotros lo que queremos es impulsar, sobre todo, vehículos eléctricos, económicos, europeos y españoles. Por tanto, el vehículo que sea 100% eléctrico y por debajo de 35.000 euros. En definitiva, un buen instrumento para persistir en lo que es la transformación del mercado y la irrupción cada vez más importante de la electrificación", ha señalado.
Además, el titular de Industria ha destacado la evolución del mercado de vehículos electrificados en el Estado, que representaron el 23% de las matriculaciones durante el último mes, asegurando que las nuevas medidas contribuirán a consolidar esta tendencia.
Hasta el mes de junio, las ventas de vehículos electrificados han registrado un aumento del 39% en el primer semestre con 154.271 unidades, mientras que el mercado de turismos electrificados ha aumentado un 20,4% hasta las 29.791 unidades (con una cuota de mercado del 23,2%).
Programa Auto+
El programa Auto+ da continuidad al antiguo plan de ayudas Moves III. En concreto, el Gobierno español otorgará hasta el 25% de la ayuda total a la adquisición de un vehículo de fabricación europea o estatal. Así, las subvenciones se definen hasta los 4.500 euros en la compra de turismos que tengan etiqueta '0', es decir, los eléctricos e híbridos enchufables, que no superen el precio de 35.000 euros (coste del vehículo en factura, sin impuestos y después de realizar descuentos comerciales) y cuya fabricación sea en suelo europeo (categoría M1).
De igual forma, quienes compren furgonetas o camiones ligeros cuya masa máxima no sea superior a 3,5 toneladas (N1) podrán recibir hasta 5.000 euros sin limitación en el precio del vehículo. No obstante, cabe destacar que en estas dos modalidades de vehículos, los puntos de venta tendrán que ofrecer de manera adicional "un descuento de al menos 1.000 euros sobre el precio de venta", según confirmó el Ministerio.
Para cobrar el 100% de la ayuda máxima, el Gobierno español seguirá la fórmula 'EEE' (Eléctrico, Económico y Europeo). Así, se premiará a aquellos modelos eléctricos más baratos fabricados en suelo europeo para ayudar a una industria que ha visto en los últimos meses la llegada de las marcas chinas al mercado. En este sentido, para que una persona pueda beneficiarse de la ayuda máxima, el coche adquirido debe ser eléctrico puro, tener un precio inferior a 35.000 euros y su montaje y batería deben haber sido fabricados en Europa.
En el caso de que el modelo sea híbrido enchufable (PHEV) o de autonomía extendida (REEV) con etiqueta '0' de la DGT, recibirá un 25% menos de la ayuda máxima, es decir, 3.375 euros, siempre que cumpla las otras dos condiciones, precio inferior a 35.000 euros y fabricado en Europa. En cuanto al coste de los vehículos, aquellos cuyo precio sea inferior a 35.000 euros percibirán el 25% de la ayuda máxima, que se rebajará al 15% si cuestan entre 35.000 y 45.000 euros. Por encima de esta cifra, no se percibirá ninguna subvención.
Vehículos 'Made in Europe'
El 'Made in Europe' también influirá en el importe de la subvención. Aquellos vehículos cuyo montaje y terminación final previa a la comercialización se haya realizado en una instalación industrial comunitaria se les asignará el 15% de la ayuda máxima. Si, además, una parte del proceso de fabricación de la batería se realiza en la UE, se podrán beneficiar de un 10% adicional.
Este deberá incluir, al menos, el ensamblaje de las 'battery packs', aunque se podrán proponer conceptos adicionales alternativos para beneficiarse de este 10%. Igualmente, el Plan Auto+ englobará a otras modalidades de vehículos además de a los turismos de hasta nueve plazas, agrandando las posibilidades de electrificación en los mercados de las motocicletas y los cuadriciclos.
Más incentivos
La medida llega meses después de que el sector haya reclamado la puesta en marcha oficial del Plan Auto+ tras su anuncio en el mes de diciembre de 2026 y la presentación de sus bases el pasado mes de febrero. Es por ello que, pese al establecimiento de las ayudas en cuanto se publiquen en el BOE, se espera que el Ejecutivo español pueda otorgar más ayudas que incentiven más aún la demanda.