La apuesta por el transporte público ferroviario en Álava da un paso cualitativo de cara a la próxima campaña estival. La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha anunciado una medida largamente esperada por los vecinos de la zona: el nuevo servicio de cercanías de la Llanada Alavesa operará de noche durante las fiestas de Vitoria-Gasteiz. Esta iniciativa busca que los ciudadanos puedan disfrutar de las celebraciones en honor a la Virgen Blanca con la tranquilidad de contar con una alternativa real al vehículo privado.
En una comparecencia parlamentaria realizada este martes, García Chueca ha detallado los planes de su departamento para este corredor, que une Altsasu con Miranda de Ebro atravesando el corazón de Álava. La medida se enmarca en un contexto de crecimiento del uso del tren en el territorio y coincide con el primer año y medio de gestión autonómica de este servicio, cuya competencia fue asumida por el Ejecutivo vasco el 1 de enero de 2025.
Un refuerzo estratégico para el ocio seguro
El dispositivo especial para La Blanca contempla la puesta en marcha de cinco servicios nocturnos diarios entre el 4 y el 9 de agosto. Según ha precisado la consejera, la programación incluirá tres trenes en sentido Altsasu-Miranda y dos en el trayecto inverso, de Miranda a Altsasu. El objetivo es nítido: facilitar que los habitantes de las localidades de la Llanada puedan desplazarse a la capital alavesa y regresar a sus hogares de madrugada sin necesidad de utilizar el coche, promoviendo así una movilidad segura y libre de riesgos en fechas de gran afluencia.
Estos servicios extraordinarios se integran en una estrategia más amplia de respuesta a la demanda ciudadana. En lo que va de año, ya se han realizado 23 refuerzos similares en diversos puntos de Euskadi coincidiendo con eventos de especial afluencia de personas.
Éxito de demanda en la Llanada Alavesa
Los datos avalan la consolidación del tren como medio de transporte preferente en el territorio. Desde que el servicio de cercanías se puso en marcha el 30 de mayo del año pasado, se han contabilizado un total de 268.393 viajes en el corredor alavés. Esta cifra representa un notable incremento del 36,4 % respecto al ejercicio de 2024, cuando se registraron 196.694 trayectos en el mismo periodo.
Para García Chueca, estas estadísticas demuestran que el servicio está respondiendo a las necesidades de la población, a pesar de la complejidad técnica que conlleva su gestión. En este sentido, ha recordado que, aunque el Gobierno Vasco ostenta la dirección del servicio, la titularidad de la infraestructura sigue recayendo en Adif y el material rodante pertenece a Renfe.
Avances en Bizkaia y Gipuzkoa: cohesión y accesibilidad
La comparecencia de la consejera también ha servido para repasar otros hitos ferroviarios en la comunidad. En Bizkaia, ha destacado la importancia de la línea C5 entre Karrantza y Aranguren (Zalla), un servicio que se puso en marcha en menos de un año y medio y que se considera vital para la cohesión social en las zonas rurales del territorio.
La accesibilidad es otro de los pilares de la gestión actual. El Gobierno Vasco mantiene un compromiso firme con Renfe para la incorporación de 12 unidades del modelo 447, caracterizadas por disponer de un coche central de piso bajo que facilita el acceso a personas con movilidad reducida.
En cuanto a Gipuzkoa, las unidades de la línea C1 se someterán a un proceso de revisión durante el verano para entrar plenamente en servicio en otoño. No obstante, parte de este material rodante accesible se desplazará temporalmente a la línea C3 de Bizkaia este verano. Este movimiento busca optimizar el parque móvil disponible mientras se producen cortes por obras en la red guipuzcoana.
Inversiones y retos de infraestructura
De cara al futuro próximo, el panorama ferroviario vasco está marcado por las obras de implantación del tercer hilo para la llegada de la alta velocidad. Según ha avanzado Adif, se espera que estos trabajos finalicen este mismo año, aunque su ejecución ha provocado afecciones temporales y una reducción de frecuencias para los usuarios actuales de cercanías.
Finalmente, la consejera ha recordado que, tras las negociaciones para la transferencia del servicio, existe un compromiso por parte de Adif de invertir 500 millones de euros en los próximos años. Este montante se destinará a diversas obras de mejora que buscan modernizar una infraestructura clave para la vertebración de Eiskadi.