Gipuzkoa

El PNV rechaza los aparcamientos en Araba Ibilbidea y el cierre parcial de Otalora-Lausitta

Reclama un mayor análisis de varias medidas del Plan de Movilidad y Accesibilidad aprobado por el Gobierno de Aretxabaleta
El plan propone el cierre del vial desde Otalora a los aparcamientos en superficie de Iturrizar-Lausitta.
El plan propone el cierre del vial desde Otalora a los aparcamientos en superficie de Iturrizar-Lausitta. / Anabel Dominguez.

Actualizado hace 4 minutos

El grupo municipal del PNV de Aretxabaleta ha expresado su rechazo a varios de los planteamientos incluidos en el Plan de Movilidad y Accesibilidad que la semana pasada fue aprobado de forma inicial por el Gobierno municipal de EH Bildu, especialmente a la ubicación de plazas de aparcamiento en Araba Ibilbidea y al cierre parcial al tráfico rodado del vial de acceso a Lausitta-Iturrizar desde la calle Otalora. Precisamente, esta última medida constituye uno de los principales puntos de discrepancia para la formación jeltzale.

Según explica en una nota, este cambio “obligará a implantar un doble sentido de circulación y a ampliar el tramo entre Iturrizar y Txarapea, lo que implicará estrechar la acera”. A juicio del PNV, esta modificación “no está justificada”, por lo que propone mantener el vial abierto y aplicar actuaciones que mejoren la convivencia entre peatones y vehículos.

Otra de las críticas que el grupo jeltzale desgrana se centra en el traslado de las plazas de estacionamiento a Araba Ibilbidea. En su opinión, la adecuación de aparcamientos en esta avenida clave ha reducido “la visibilidad, complicando la circulación de ciclistas y cargando de vehículos una arteria principal” que, tal y como insiste, “debería mantenerse despejada”. El PNV sostiene que, si se pretende estrechar el carril rodado para calmar el tráfico y ganar espacio para peatones y bicicletas, es necesario plantear un proyecto “mucho más ambicioso”.

Cambio de sentido en Andra Mari

Por otro lado, los jeltzales creen que el cambio de sentido de circulación previsto en Andra Mari kalea requiere “un mayor estudio y contraste, ya que podría concentrar en la calle Loramendi el tráfico que actualmente se reparte entre esta vía y Araba Ibilbidea en dirección a Eskoriatza”.

Aun así, señalan que comparten algunas de las acciones incluidas en el plan, como las intervenciones urbanísticas destinadas a mejorar la accesibilidad y las medidas de calmado del tráfico. En este sentido, valoran positivamente el refuerzo de la señalización en los pasos de cebra mediante pintura y la mejora de la iluminación, ya que se trata de una iniciativa que han solicitado “desde el inicio de la legislatura” y que consideran “prioritaria para reforzar la seguridad vial”.

El PNV se ha mostrado favorable, a su vez, a la puesta en marcha de estacionamientos disuasorios, aunque advierte de la necesidad de regular su uso para evitar que estos espacios se conviertan “en aparcamientos permanentes para vehículos en desuso o autocaravanas de larga estancia sin control”.

Exposición pública para alegaciones

Tras su visto bueno inicial, el Plan de Movilidad y Accesibilidad será ahora sometido a exposición pública para que puedan presentarse alegaciones antes de su aprobación definitiva. Ante esta fase, la formación jeltzale anima a la ciudadanía a estudiar las propuestas y presentar sugerencias o mejoras.

2026-03-16T22:16:09+01:00
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