Las tensiones geopolíticas desatadas desde el inicio de la guerra en Irán, el pasado 28 de febrero, han disparado el precio del gasóleo. El diésel antes de impuestos se ha encarecido un 68%, al pasar de 0,82 a 1,378 euros por litro, según los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC). En las estaciones de servicio, el aumento ha sido menor gracias a las rebajas fiscales aplicadas durante estos meses: el precio final ha subido un 29%, de 1,45 a 1,87 euros por litro.
Las ayudas fiscales han frenado la subida del precio del diésel
La evolución muestra además cómo las ayudas han amortiguado una escalada mucho mayor del coste del combustible. En marzo entró en vigor un primer paquete de medidas que redujo del 21% al 10% el IVA de los carburantes y situó el impuesto de hidrocarburos en el mínimo permitido por la Unión Europea. Hasta el 30 de junio, el precio de venta del diésel había aumentado un 18%, hasta 1,506 euros por litro, mientras que antes de impuestos lo había hecho un 26%, hasta 1,039 euros.
La retirada progresiva de esas medidas aceleró la subida que llegaba al surtidor. Desde el 1 de julio desapareció la rebaja del IVA, aunque se mantuvo una reducción del impuesto de hidrocarburos. La bonificación quedó entonces fijada en 15 céntimos por litro. Al terminar ese mes, el precio del gasóleo había alcanzado los 1,798 euros por litro, un 24% más que al comienzo de la guerra. Antes de impuestos, el incremento era ya del 53%, hasta 1,257 euros.
En agosto, la ayuda se redujo a diez céntimos por litro y el precio que pagaba el consumidor volvió a subir hasta los 1,867 euros por litro, un 28% más que el 28 de febrero. Sin embargo, el precio del combustible antes de impuestos apenas varió durante ese mes y terminó en 1,264 euros.
El gasóleo alcanza los 1,87 euros por litro en septiembre
La situación ha vuelto a cambiar en septiembre. Los últimos datos de la CNMC sitúan el precio del diésel antes de impuestos en 1,378 euros por litro, frente a los 0,82 euros del comienzo de la guerra. Son 55,8 céntimos más por litro, un incremento del 68%. En el surtidor, la diferencia es de 42 céntimos, hasta los 1,87 euros, un 29% más.
La brecha entre ambas cifras refleja el efecto de las medidas fiscales aplicadas durante estos meses. Sin ellas, una parte mucho mayor del incremento registrado antes de impuestos habría terminado trasladándose al consumidor.
El diésel continúa siendo, además, un combustible esencial para buena parte del parque móvil español. El 57% de los turismos, comerciales ligeros, vehículos industriales y autobuses utiliza gasóleo, más de 18 millones de vehículos, según Anfac e Ideauto.
Un vehículo reposta en una gasolinera.
Protestas del campo por la subida del gasóleo agrícola
Esta subida ha provocado una respuesta de las organizaciones agrarias. ASAJA, COAG y UPA han anunciado movilizaciones en todo el Estado contra lo que consideran un aumento "inasumible" del precio del combustible y ante el final de las ayudas al gasóleo agrícola, previsto para el 30 de septiembre.
El gasóleo agrícola alcanza ya los 1,649 euros por litro, un 48% más que hace un año, según los datos manejados por las organizaciones. El incremento coincide con la vendimia, la recogida del maíz y, próximamente, de la aceituna. El campo reclama que se mantenga el apoyo al combustible porque, según las organizaciones agrarias, el tractor no puede detenerse cuando los costes de producción siguen aumentando.
ASAJA, COAG y UPA aseguran que la subida del gasóleo y de los fertilizantes ha deteriorado la rentabilidad de las explotaciones y reclaman una respuesta "inmediata" de las administraciones.
La Unión de Uniones de Agricultores y Ganaderos, por su parte, ha decidido no incorporarse a esta convocatoria. La organización asegura que no recibió invitación y señala que tampoco hay por ahora una fecha concreta de movilización. Su decisión dependerá de la evolución de la situación en cada territorio y campaña agrícola.
El transporte alerta de otra subida del diésel en octubre
La presión también alcanza al transporte de mercancías. La CETM ha advertido de que, si no se aprueban nuevas medidas antes del 30 de septiembre, el precio del gasóleo podría aumentar hasta 24 céntimos por litro desde el 1 de octubre. Fenadismer ha reclamado una reunión urgente con el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, para abordar nuevas ayudas al carburante.