El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, a través de la comisión de contratación de Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha dado un paso definitivo en su estrategia de eliminación de puntos críticos en la red ferroviaria con la licitación de dos proyectos clave en la línea Bilbao-Donostia.
Las actuaciones se centran en los pasos a nivel de Torretxo, en Berriz, y Sakarbi, en Bedia. Debido a que ambos expedientes se encuentran en fases administrativas distintas, el proyecto de Berriz será el primero en ejecutarse, con un presupuesto máximo de 2,3 millones de euros y un plazo de obra de 12 meses. Por su parte, en Bedia se ha licitado la redacción del proyecto constructivo, con un presupuesto de 145.000 euros, para definir la solución técnica más adecuada en dicho entorno.
En Berriz paso inferior bajo la vía actual
En Berriz, la solución elegida consiste en la creación de un paso inferior bajo la vía actual, desplazado unos 25 metros al oeste del cruce existente. Este nuevo vial sustituirá un tramo del camino de Errotatxo y contará con una calzada de dos carriles, acera y arcén, sumando una anchura total de 7,50 metros. La infraestructura se ha diseñado mediante un marco de hormigón armado dimensionado para albergar una futura vía doble, "en previsión del futuro desdoblamiento de vía". Para minimizar el impacto en el servicio, el marco se construirá en las inmediaciones y se colocará bajo la plataforma ferroviaria mediante gatos hidráulicos, permitiendo que el paso a nivel actual siga operativo hasta la finalización total de los trabajos.
Bedia contará con una nueva pasarela elevada
En el caso de Bedia, el objetivo principal es mejorar la permeabilidad y seguridad del barrio de Asteitza con el de Eroso-Ugarte. El proyecto licitado deberá proyectar una pasarela peatonal elevada que salve las vías del tren, garantizando la accesibilidad universal y la integración estética en un entorno marcado por la proximidad del río Ibaizabal.
Estas intervenciones forman parte de una política sistemática de ETS que, entre 2020 y 2026, ha logrado suprimir 20 pasos a nivel, 8 de ellos en Gipuzkoa y 12 en Bizkaia. El ente ferroviario mantiene actualmente otros cuatro proyectos de este tipo en ejecución, con el propósito de incrementar la seguridad operativa y la calidad de vida de los residentes en las zonas colindantes a la vía.