Seis meses han pasado desde aquel 18 de enero, donde dos trenes de alta velocidad colisionaron tras el descarrilamiento de uno de ellos, lo que provocó la muerte de 46 personas y más de un centenar de heridos. Las víctimas del siniestro ferroviario de Adamuz (Córdoba) han denunciado este sábado, al cumplirse medio año de la tragedia, "el desamparo y la parálisis" que vienen sufriendo desde entonces. Los afectados lamentan profundamente que las cosas siguen "prácticamente igual" que el día después del suceso.
Una tragedia que conmocionó y paralizó al país y que, según ha declarado el presidente de la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz, Mario Samper, todavía falta una asunción de responsabilidades políticas y técnicas: "Necesitamos que esto se esclarezca lo antes posible". Además, Samper teme que el proceso judicial se dilate demasiado en el tiempo, ya que otras asociaciones de víctimas de catástrofes con las que están en contacto "nos hablan de más de una década de años de trámites judiciales, y esto nos asusta muchísimo". Asimismo, ha criticado que lo sucedido "no haya servido para nada" y que se siga prestando en España un servicio ferroviario "inseguro".
Descarrilamiento de dos trenes en Adamuz.
En ese aspecto ha recordado un escrito remitido recientemente por la asociación al Consejo de Ministros y al titular de Transportes, Óscar Puente, en el que exigieron la paralización cautelar de la red ferroviaria hasta que "no se garanticen las garantías básicas de seguridad". Como respuesta al documento, afirman que lo único que recibieron fueron unas declaraciones de representantes del Gobierno en medios de comunicación defendiendo el servicio y su prestación: "Las responsabilidades no se han asumido en ningún momento, todo lo contrario".
En el plano económico ha señalado que, aunque Renfe ya ha consignado una cuantía económica en el juzgado de Montoro para hacer frente a las indemnizaciones que tendrá que pagar, "no sabemos qué criterios se han seguido, si es que se ha seguido alguno" para su reparto, "a todas luces incongruente".
En este día de recuerdo, también ha manifestado su palabra el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, que ha querido reivindicar "verdad, transparencia y justicia" para las víctimas y, según ha concretado a través de su perfil oficial en la red social 'X', "aquellos dramáticos días quedaron grabados para siempre en la memoria colectiva" de la comunidad andaluza. "Fue desgarrador y la herida sigue abierta", ha sentenciado Moreno.
En este sentido, los tres peritos judiciales designados por la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), Plaza número 2, que lleva la causa del siniestro ferroviario de Adamuz, han solicitado la participación de un especialista en telecomunicaciones para comprender "por qué nadie advirtió la ubicación del tren Alvia en la zona del accidente al mismo tiempo que se cruzaba con el tren Iryo una vez descarrilado este".
Otros accidentes
Hoy no se recuerda únicamente este terrible accidente. Se cumplen trece años desde el siniestro de Angrois, cuando un convoy, vitaminado de velocidad, descarriló a 179 kilómetros por hora en la curva de A Grandeira, a escasos kilómetros de la estación de Santiago de Compostela adonde se dirigía el tren. El accidente provocó 79 muertos, dos personas más fallecieron meses después a causa de las lesiones, y 147 heridos en una de las mayores tragedias ferroviarias que se recuerdan. Más de una década después, varias vías mantienen abierto el caso, en concreto una petición de indulto para el maquinista y, además, los recursos interpuestos ante el Tribunal Constitucional contra la decisión de la justicia de absolver al alto cargo de la empresa pública Adif, responsable de garantizar la seguridad en la infraestructura.
Una tercera vía es la abierta, de nuevo, en Europa, donde el Tribunal de Derechos Humanos todavía examina la demanda con la que la plataforma de víctimas del accidente del tren Alvia sigue reclamando que el Estado español haga una investigación independiente sobre el siniestro ferroviario.