Sener participa en Vortex-S, el avión espacial europeo para operar en órbita baja terrestre

Actualizado hace 7 minutos

El grupo industrial de ingeniería y tecnología Sener es una de las compañías del equipo europeo que participa en el proyecto Vortex-S, un avión espacial reutilizable y multipropósito concebido para operar en órbita baja terrestre y realizar misiones de transporte de ida y vuelta a estaciones espaciales, así como operaciones autónomas en el espacio.

El proyecto ha sido presentado en el Salón Aeronáutico (ILA) de Berlín 2026, donde se ha mostrado una maqueta de Vortex-S. Según ha precisado Sener, forma parte de la hoja de ruta Vortex, anunciada por Dassault Aviation en el Paris Air Show de 2025, orientada al desarrollo de una familia de aviones espaciales reutilizables.

Operar en órbita baja terrestre

Concebido para operar en órbita baja terrestre y regresar mediante aterrizaje convencional en pista, permitirá avanzar en nuevas capacidades europeas de movilidad espacial, como el transporte de carga útil, el apoyo a estaciones orbitales, las misiones autónomas, el mantenimiento en órbita o la recuperación de objetos espaciales. Sener aporta a Vortex-S el sistema GNC de proximidad y 'docking', capacidades críticas para este tipo de misiones espaciales.

Según ha precisado, la función de 'rendezvous', posibilitada por el GNC de proximidad, es el proceso de aproximación controlada entre dos objetos en órbita, mientras que el 'docking' es la fase de acoplamiento físico entre ambos. En conjunto, estos sistemas permiten que un vehículo espacial pueda acercarse con precisión y seguridad a otra nave, módulo o infraestructura orbital, y establecer una conexión estable para llevar a cabo operaciones de transporte, servicio o apoyo a misiones espaciales.

Tecnologías de guiado

La participación de Sener se apoya en su experiencia en tecnologías de guiado, navegación y control (GNC), necesarias para determinar la posición y trayectoria de un vehículo espacial, calcular sus maniobras y ejecutarlas con seguridad en entornos de alta complejidad.

La compañía también cuenta con experiencia en sistemas de acoplamiento espacial a través del International Berthing and Docking Mechanism (IBDM), un mecanismo europeo de atraque y acoplamiento andrógino y de bajo impacto, concebido para permitir el acoplamiento entre vehículos espaciales de pequeño y gran tamaño. En este programa, Sener ha contribuido al desarrollo del sistema estructural de acoplamiento, cuya función es crear una conexión rígida y presurizada entre dos naves.