Nueva Ordenanza del Taxi en Vitoria: Artolazabal impondrá servicios mínimos de noche si no hay acuerdo

Actualizado hace 1 hora

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha decidido tomar cartas en el asunto ante la creciente dificultad de encontrar un taxi durante las noches y festivos. La concejala de Movilidad, Beatriz Artolazabal, ha anunciado su intención de que la nueva Ordenanza del Taxi inicie su tramitación antes de Semana Santa. El objetivo es claro: garantizar por ley un servicio mínimo que dé respuesta a las "inquietudes de la ciudadanía". Sin embargo, el camino no está exento de polémica, ya que el consistorio ha lanzado un aviso directo a los profesionales del volante: si no hay un pacto voluntario, habrá imposición.

"Por las buenas o por las malas"

La negociación se encuentra en un punto crítico. Aunque Artolazabal asegura que su voluntad es siempre alcanzar un acuerdo discreto y cordial con las asociaciones del sector en Álava, el tono se ha endurecido tras las recientes peticiones de los taxistas. Ante la sugerencia del sector de que la solución pasa por reforzar los autobuses nocturnos (Gautxoris) y el tranvía, la concejala ha sido tajante: "Se hará por imposición o llegando a un acuerdo".

Para el equipo de Gobierno, el taxi es un servicio público esencial y el interés general debe prevalecer sobre los intereses particulares de los licenciatarios. Artolazabal defiende que ambos modos de transporte son complementarios pero no sustituibles: "Si yo quiero que me deje el taxi a las 5 de la mañana en el portal de mi casa, no lo va a hacer ni el Gautxori ni el tranvía".

Tuvisa cierra la puerta a más Gautxoris

La postura del sector del taxi ha chocado frontalmente no solo con Movilidad, sino también con la presidencia de Tuvisa. Su máxima responsable, Izaskun Reyes, ha rechazado de plano aumentar las frecuencias de los autobuses nocturnos solo para aliviar la carga de trabajo de los taxistas. Reyes ha subrayado que "el objetivo es satisfacer a la ciudadanía, no a un sector concreto".

Desde Tuvisa recuerdan que modificar una ruta o frecuencia conlleva inversiones y obras civiles que afectan a toda la red, por lo que la prioridad es que el taxi cumpla con su función de movilidad individual bajo demanda. Actualmente, Vitoria cuenta con 196 licencias en activo, pero la percepción ciudadana es de una escasez preocupante en momentos clave de ocio.

Seguridad y fiscalización bajo la lupa

Uno de los principales frenos para los taxistas es la inseguridad vinculada al binomio ocio-alcohol durante las madrugadas. La concejala ha reconocido ser consciente de que "la noche suele ser complicada", pero insiste en que no puede ser una excusa para dejar desatendida a la población.

Para diseñar los turnos de guardia obligatorios, el Ayuntamiento ha comenzado a enviar cartas personalizadas solicitando datos de actividad y facturación de cada licencia. Esta fiscalización anual busca obtener una "fotografía precisa" de la realidad del servicio para determinar cuántos vehículos son necesarios exactamente para cubrir los mínimos exigidos.

El reto político de la aprobación

Con la legislatura avanzando, el equipo de Gobierno de PSE-PNV, que se encuentra en minoría, necesita actuar con rapidez. Para que la ordenanza entre en vigor el próximo año, Artolazabal deberá recabar el apoyo de al menos un grupo de la oposición. La concejala confía en presentar el borrador definitivo "en breve", con la esperanza de cerrar este conflicto antes de que el calendario electoral complique cualquier consenso técnico.