Las obras de la estación del tren de Atotxa, en Donostia, avanzan. Este viernes, 7 de noviembre, se abrirá el segundo andén de Cercanías que dará servicio a los usuarios que viajen de Donostia hacia Brinkola. Este nuevo andén, el más cercano al edificio de Tabakalera, tendrá una longitud total de 210 metros y una anchura media de unos 5 metros y a él se accederá a través del vestíbulo soterrado.
De esta manera, las vías exteriores de la nueva estación de Atotxa -que será la primera terminal de alta velocidad de Euskadi- serán las que se destinen al servicio de Cercanías de RENFE y funcionarán ya de manera definitiva en su configuración final, a partir del viernes. Además, ese mismo día se abrirá también, de manera provisional, el vestíbulo soterrado que conectará este anden con el que dará servicio a los usuarios que viajen en dirección Irun y con la zona de las taquillas.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, han comprobado in situ el avance de los trabajos este mañana, y han sabido que la puesta en servicio de forma provisional de este vestíbulo soterrado se debe a que se sigue trabajando para completar las instalaciones del hall, que entre otras funcionalidades tendrá, en el futuro, un acceso directo desde el paso subterráneo de Egia –sin tener que pasar por la puerta principal de la estación-, aunque de momento será preciso acceder por la remodelada estación para validar los billetes.
Imagen del vestíbulo soterrado que se abrirá, de forma provisional, el viernes
Nuevo andén
Según ha explicado el departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, el nuevo andén, el más cercano al edificio de Tabakalera, tiene una longitud total de 210 metros y una anchura media de unos 5 metros, oscilando entre un mínimo de 2 metros en el área de acceso junto a las escaleras y un máximo cercano a los 8 metros. En su mayor parte está cubierto por una marquesina y acogerá los trenes dirección Brínkola, mientras que por el más próximo al lado Urumea pasarán las unidades dirección Irun.
La nueva infraestructura ferroviaria conllevará una nueva configuración de la playa de vías, con la implantación de un nuevo haz de 6 vías con 5 andenes. Las vías exteriores de ancho mixto (con tercer hilo o tercer carril) estarán destinadas al tráfico de Cercanías y las cuatro vías interiores, de ancho internacional, a la circulación de trenes de Media y Larga Distancia. La electrificación de vía y las instalaciones de señalización y comunicaciones completarán las obras ferroviarias.
Estación remodelada
Desde el pasado día 17 de febrero. el servicio ferroviario de RENFE se presta, adaptado a las fases provisionales de obra, desde el edificio de la estación remodelado, en el lado más cercano al río Urumea. Esta actuación ha permitido concluir la integración de los espacios ocupados anteriormente por la terminal provisional dentro del futuro vestíbulo de Cercanías y del paso inferior de Egia, y continuar la construcción de vías, de estructuras de andenes y de la plaza elevada, en el lado Tabakalera.
La actividad constructiva actual, ejecutada por Euskal Trenbide Sarea a través de una encomienda del Gobierno central, se focaliza en los trabajos de acabados arquitectónicos en los vestíbulos soterrados de Cercanías y de Alta Velocidad, así como en sus instalaciones, mientras en superficie se realizan las tareas destinadas a la finalización de andenes y vías. Asimismo, se ha concluido la instalación de los aparatos de vía de las dos cabeceras de la estación, tanto en las dos vías exteriores de ancho mixto (con tercer hilo o tercer carril) destinadas al tráfico de Cercanías, como en las cuatro vías interiores de ancho internacional destinadas en un futuro a la circulación de trenes de Media y Larga Distancia.