Actualizado hace 2 horas
El mapa de las carreteras navarras se prepara para una transformación histórica que aliviará el bolsillo de miles de conductores. Según ha confirmado el portavoz del Gobierno de Navarra, Javier Remírez, la autopista AP-15 pasará a ser gratuita para los turismos a partir del año 2029. Esta medida, calificada por el Ejecutivo foral como una "decisión política ya tomada", supondrá el fin de los pagos en las barreras de peaje para los vehículos ligeros que transitan por la principal arteria que vertebra la Comunidad Foral de norte a sur.
Un cambio de modelo: la llegada de Nafarbide
El anuncio se produce en el marco de una reestructuración profunda de la gestión de las vías de alta capacidad en Navarra. El instrumento clave para este cambio será Nafarbide, una sociedad pública creada con el objetivo de asumir la titularidad y gestión de carreteras como la propia AP-15, la N-121-A y diversas autovías.
El Gobierno español descarta implantar peajes en las autovías esta legislatura
A partir de 2029, cuando expire el actual contrato de concesión con la empresa privada que explota la vía, la gestión recaerá directamente en manos públicas. En ese momento, se aplicará un nuevo sistema tarifario: solo los camiones y el tráfico pesado estarán sujetos al pago de peajes. Los turismos, por el contrario, podrán circular sin coste directo por una infraestructura que durante décadas ha supuesto un peaje obligatorio para conectar la Ribera con la cuenca de Pamplona.
Contexto histórico: la herencia de 1997
Para entender la relevancia de esta noticia, es necesario echar la vista atrás. El portavoz del Gobierno ha recordado que esta es una reivindicación histórica de la población navarra, especialmente de los habitantes de la Zona Media y la Ribera. Según el relato del Ejecutivo actual, la vía podría haber quedado libre de cargas mucho antes, concretamente en el año 2014.
Sin embargo, una decisión política adoptada en el año 1997 por los gobiernos de UPN y el PP extendió la concesión a la empresa privada de manera "artificial" durante 25 años adicionales. Este alargamiento del contrato ha obligado a los ciudadanos a seguir pagando peajes durante más de dos décadas extra, una situación que el actual gabinete pretende revertir definitivamente con la transferencia de la titularidad a la sociedad pública Nafarbide.
a AP-68 y el futuro de la red vial
La AP-15 no es la única carretera en el punto de mira de esta nueva política de movilidad. El Gobierno de Navarra también ha puesto el foco en la AP-68, cuya titularidad fue traspasada recientemente desde el Estado a la Comunidad Foral. En este caso, la decisión política es idéntica: los camiones serán los únicos que abonen peaje.
Navarra asume la competencia de la autopista AP-68 tras su publicación oficial en el BOE
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