Respecto a la financiación del soterramiento del Tren de Alta Velocidad (TAV) en Abando, la Diputada general de Bizkaia ha confirmado que están analizando la posibilidad de participar en este proyecto
condicionando esta hipotética implicación financiera a que la obra cumpla con una serie de objetivos estratégicos para el territorio y la ciudad de Bilbao. Para que la Diputación se sume a la financiación, el proyecto debe ofrecer soluciones en los siguientes ámbitos: contemplar respuestas al problema de acceso a la vivienda, el espacio liberado debe servir para la generación de nuevas actividades económicas y, por consiguiente, la creación de empleo, interconectividad, la infraestructura debe funcionar como un nudo de conexión eficiente para el transporte público, y el soterramiento debe eliminar la "trinchera" ferroviaria que actualmente divide Bilbao en dos zonas diferenciadas.
Etxanobe ha calificado esta intervención como una de las grandes actuaciones transformadoras de Bizkaia, situándola al nivel de otros proyectos históricos en los que la Diputación ha participado para dotar al territorio de servicios y prestaciones de alta calidad.

 

La Diputación de Bizkaia va a llevar a cabo una inversión histórica de más de 700 millones de euros para renovar la flota y los sistemas de Metro Bilbao, lo que representa la inversión pública más importante realizada en el territorio en años. Esta renovación se considera "obligada" y una prioridad absoluta debido a que la infraestructura ya cuenta con 30 años de servicio, lo que genera un desgaste natural en los vagones y sistemas que incrementa el riesgo de averías e incidencias. La diputada general, Elixabete Etxanobe, ha adelantado que la licitación para los nuevos convoyes y la señalética se lanzará previsiblemente antes del verano, subrayando que Bizkaia no puede permitirse estar ni un día sin este servicio esencial que utilizan miles de personas a diario para trabajar o estudiar.
En cuanto a la expansión de la red, los esfuerzos se centran actualmente en la ejecución de la Línea 5, cuyas obras avanzan según los plazos previstos para conectar el Hospital de Galdakao, actualmente el único hospital universitario sin conexión ferroviaria,. Este proyecto es clave para la vertebración y cohesión del territorio, ya que busca acercar el sistema metro a residentes de zonas más alejadas como Busturialdea, Durangaldea y Arratia. Respecto a una posible conexión con el aeropuerto de Loiu, Etxanobe ha señalado que, aunque es una posibilidad técnica, las prioridades estratégicas de esta legislatura se concentran exclusivamente en la renovación de las unidades actuales y en el desarrollo de las Líneas 4 y 5.