El trazado de la segunda fase de la Variante Sur Ferroviaria culminará en Arrigorriaga

Actualizado hace 4 minutos

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado, con carácter provisional, el estudio informativo sobre la segunda fase de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, un ambicioso proyecto que persigue facilitar la salida de mercancías del Puerto de Bilbao y que, todo indica, tendrá como punto final la estación de Arrigorriaga.

El objetivo general es evitar el paso de los tráficos de mercancías a través de núcleos urbanos de la Margen Izquierda y su trazado discurrirá en su mayoría en túnel. En lo que se refiere a la segunda fase de la intervención, el estudio plantea dos alternativas viables “cuyo punto de inicio, al oeste, es común”, explica el Ministerio de Transportes y movilidad Sostenible. Estará situado justo al final del trazado de la primera fase , es decir, el tramo que conectará el túnel del Serantes (ya ejecutado) con la red ferroviaria del barrio de Olabeaga de Bilbao.

Arrigorriaga gana puntos frente a Ollargan

A partir de ahí, y desde el punto oeste de partida, en el caso de los trenes de mercancías de ancho estándar, ambas alternativas planteadas para el trazado de la segunda fase conectan con la Y Vasca a través del corredor de acceso a la nueva estación de Bilbao-Abando.

Sin embargo, para los trenes de mercancías de ancho ibérico, las dos posibilidades difieren en el punto de conexión con la línea Bilbao Abando Indalecio Prieto-Casetas. En concreto, en la Alternativa 1 ese punto se propone en la estación de Arrigorriaga, mientras que en la Alternativa 2 se sitúa en la estación de Ollargan, también perteneciente al término municipal de Arrigorriaga.

Eso sí, el Ministerio considera que, si bien ambas opciones son técnicamente viables, la alternativa de la salida al sur de Arrigorriaga "es la más óptima" sobre todo por cuestiones que tienen que ver con “el efecto de ruido y vibraciones”. También recuerda el Ministerio que la Comunidad Autónoma del País Vasco “manifestó su preferencia por la alternativa que desarrolla la nueva infraestructura en su mayor longitud, por lo que se consideró como preferente la alternativa de conexión en Arrigorriaga de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao en su estudio informativo de la fase II”.

Oposición de Arrigorriaga

En cualquier caso, el estudio informativo tiene aún que someterse a información pública para que las personas, instituciones y administraciones interesadas y afectadas puedan formular observaciones y alegaciones tanto a la concepción global del trazado como a las cuestiones ambientales.

Hay que recordar, que el Ayuntamiento de Arrigorriaga ya expresó hace un año su oposición a que el recorrido de la segunda fase de la Variante Sur ferroviaria culminara a la altura de Lonbo para enlazar, desde allí, con el trazado ferroviario actual que atraviesa el casco urbano.

En un principio, sus propuestas de "soterrar o, al menos, modificar el trazado, para sacarlo fuera del casco urbano", fueron rechazadas, pero la intención anunciada entonces por el Consistorio es presentar alegaciones. "Haremos todo lo posible para minimizar al máximo el impacto de la Variante Sur Ferroviaria en Arrigorriaga. Tal y como hemos trasladado a las instituciones competentes, creemos que existen otras alternativas y seguiremos apostando por ellas, tomando, cuando llegue el momento, las medidas pertinentes”, declaró la alcaldesa, Maite Ibarra, tras una reunión en febrero de 2025 con los responsables de Euskal Trenbide Sarea-Red Ferroviaria Vasca