El Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) ha puesto en marcha este jueves la prueba piloto entre Metro Bilbao y Euskotren en el tramo de Txorierri, cumpliendo con el calendario anunciado para avanzar hacia la eliminación del coste de los transbordos entre distintos operadores.
Con este primer paso, se busca garantizar que combinar medios de transporte no suponga un desembolso económico adicional para la ciudadanía. La iniciativa servirá para poner a prueba tanto el funcionamiento técnico como el modelo de gestión y de reparto financiero necesario en un sistema donde conviven múltiples servicios públicos.
En qué consiste: Al cambiar entre Euskotren (Línea 3) y Metro Bilbao (Líneas 1 y 2), solo se abonará un único trayecto en lugar de pagar doble billete.
Zona de aplicación: El tramo del Txorierri (por ejemplo, para viajes combinados desde Lezama hacia zonas como Cruces o Bilbao).
Objetivo: Probar el sistema de reparto y gestión de tarificación antes de extender la medida a todos los operadores (Metro Bilbao, Euskotren, Bizkaibus, Bilbobus y Renfe) a lo largo de 2027, año en el que además se pasará de 5 a 3 zonas tarifarias.
Gratuidad transbordos con Barik
Durante la fase de ensayo, los desplazamientos que requieran cambiar entre las líneas 1 y 2 de Metro Bilbao y la línea 3 operada por Euskotren en la zona de Txorierri no tendrán un coste añadido. La gratuidad del transbordo se aplicará a los usuarios de la tarjeta Barik, a condición de que el cambio entre líneas se ejecute en un intervalo máximo de 15 minutos en los casos donde sea obligatorio validar de nuevo en la línea de cancelación. Hay que recordar que los transbordos internos en la red de Bizkaibus ya contaban con esta ventaja, por lo que el objetivo actual se centra en neutralizar la penalización tarifaria al alternar entre diferentes compañías.
En todos los operadores a partir de 2027
Esta iniciativa da continuidad al compromiso adquirido por el CTB el pasado mes de junio para lograr un sistema de movilidad cada vez más integrado en el territorio. Tras analizar la viabilidad técnica e incorporar las especificaciones correspondientes en los pliegos de gestión, la institución evalúa ahora el comportamiento real del modelo antes de su implantación generalizada.
De acuerdo con la hoja de ruta trazada, una vez validada la experiencia en el ferrocarril metropolitano, la exención del cobro por transbordo se ampliará de forma progresiva al resto de la red ferroviaria, tranviaria y de autobuses por carretera a lo largo de 2027.