El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2026 abrirá un nuevo escenario. Significará el comienzo de una nueva era. La entrada en vigor de una novedosa reglamentación promete cambios en el orden establecido en la parrilla, lo que siempre es sinónimo de expectación. También habrá novedades en las escuderías. Aston Martin cambiará de motor. Abandonará el propulsor de Mercedes para depositar su confianza en Honda, que regresa a la máxima competición del automovilismo inmersa en un proyecto diseñado con la mayor de las ambiciones: proclamarse campeón mundial. Fernando Alonso está embarcado en esta apuesta. Y ahora, su nuevo motorizador ha querido exhibir en público el sonido de su creación, lo que se entiende como un sinónimo de orgullo.
Aston Martin vivía con ganas de poner fin a una discreta temporada. Deseaba poner fin a una etapa para comenzar otra que promete emociones. Al menos, así se ha promocionado desde el equipo de la sede de Silverstone. “Este año no podemos estar muy satisfechos. Hemos tenido un coche dificilísimo de conducir, hemos acabado séptimos en Constructores, así que hay poco de lo que estar realmente orgullosos”, manifestó Alonso para DAZN al término de la temporada.
Mala experiencia para Alonso, pero excelente para Verstappen
El motor será una pieza determinante, como también lo será el apartado aerodinámico, para el que se reclutó al considerado como ingeniero número 1, Adrian Newey. Existía incertidumbre sobre la capacidad de Honda para diseñar otro elemento ganador. La anterior experiencia de Alonso con la fábrica japonesa, que fue en McLaren, resultó desastrosa. Si bien, esa misma marca es la que ha impulsado los éxitos de Max Verstappen con Red Bull.
El CEO del departamento de carreras de Honda, Koji Watanabe, quiso lanzar esperanza asegurando que las sensaciones son positivas. Ahora, la marca alardea de su creación al revelar el sonido de la nueva unidad de potencia. “Lo escuchaste aquí primero. Nuestra banda sonora para 2026”, han publicado Honda en la red social X. Obviamente, el sonido no permite determinar el nivel de rendimiento, pero la publicación se entiende como una expresión del orgullo que siente el fabricante.
Fernando Alonso, junto a los miembros de la escudería Aston Martin.
Red Bull trabaja con Ford
El cambio de motor de Aston Martin no será el único cambio a nivel de motorización. Red Bull también trabaja con Ford para la creación de una nueva unidad de potencia que devuelva a la escudería de Milton Keynes hacia los éxitos tras la gloria alcanzada por McLaren con los propulsores de Mercedes, que a su vez montarán el próximo año los equipos de Williams y Alpine. La razón de la unión de Aston Martin con Honda es la intención del equipo de dejar de ser cliente de Mercedes para apostar por un proveedor exclusivo en una etapa de la Fórmula 1 en la que la energía eléctrica adquirirá un mayor protagonismo al suministrar la mitad de la potencia total de los monoplazas.
Firma del nuevo Pacto de la Concordia
La Fórmula 1, la FIA y las 11 escuderías que conformarán el Mundial de Fórmula 1 han anunciado hoy la firma del Pacto de la Concordia, que define el marco regulatorio y las condiciones comerciales y de gobernanza del campeonato hasta 2030. Este acuerdo, donde se recoge el nuevo reglamento técnico entre otras cosas, garantiza que todos los agentes "estén plenamente alineados en cuanto a las estructuras comerciales y de gobernanza fundamentales que sustentarán los próximos cinco años de una categoría que se adentra en una nueva era en 2026 con una normativa emocionante e innovadora para las unidades de potencia y los coches".
Seguir impulsando la Fórmula 1
"Esto subraya el compromiso de todas las partes de seguir creciendo y desarrollando el deporte, y de seguir impulsando la importante expansión que ha experimentado en los últimos años", ha manifestado la Fórmula 1. Asimismo, el acuerdo "permitirá a la FIA invertir más en la mejora de la normativa de las carreras, la dirección de las mismas, la supervisión y los conocimientos técnicos en beneficio del campeonato, y significa que el deporte puede seguir evolucionando, proporcionando emocionantes innovaciones tecnológicas y acción deportiva a los aficionados, las cadenas de televisión y los socios, todo ello dentro de un marco normativo estable y estructurado".
Según apunta la organización, "en combinación con un crecimiento récord de la audiencia, un calendario de carreras dinámico y una participación cada vez mayor del público más joven, el Mundial de Fórmula 1 entra en esta nueva etapa con un impulso sin precedentes", indica.